{"id":16907,"date":"2024-12-08T16:57:16","date_gmt":"2024-12-08T16:57:16","guid":{"rendered":"https:\/\/fmamiga909.com.ar\/?p=16907"},"modified":"2024-12-08T16:57:16","modified_gmt":"2024-12-08T16:57:16","slug":"formula-1-colapinto-en-el-subi-y-baja-de-las-emociones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fmamiga909.com.ar\/?p=16907","title":{"rendered":"F\u00f3rmula 1: Colapinto en el subi y baja de las emociones"},"content":{"rendered":"
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Lleg\u00f3 en un momento inc\u00f3modo, con menos de la mitad de las carreras del a\u00f1o por disputar y teniendo solo dos d\u00edas de pruebas sobre un F\u00f3rmula 1<\/a><\/b>. Pero cuando apareci\u00f3 esa oportunidad, Franco Colapinto<\/a><\/b> tom\u00f3 el volante del Williams FW46<\/b> para sumar experiencia en nueve eventos y evaluar si pod\u00eda dar un paso al frente, pensando en un auto para el 2026. La sorpresa que caus\u00f3 dentro y fuera de las pistas llev\u00f3 a que muchas escuadras, incluso las que ignoraban su imagen en categor\u00edas inferiores, consultaran las cl\u00e1usulas del contrato entre el argentino y<\/b> Williams Racing<\/b>, especulando con que no era necesario esperar y ya en 2025 podr\u00eda hallar una butaca. En medio de la vor\u00e1gine, el pilarense de 21 a\u00f1os vivi\u00f3 en un sube y baja de emociones, con puntos elevados y otros complejos, sum\u00f3 grandes actuaciones a la vez que pag\u00f3 la inexperiencia con golpes duros, super\u00f3 el \u00e1mbito deportivo para ingresar en esferas donde el automovilismo no ten\u00eda lugar y cuenta con un apoyo del empresariado latinoamericano que abre las puertas al futuro<\/b>.<\/p>\n

Colapinto tuvo diez participaciones<\/b>, contando el GP de Gran Breta\u00f1a, donde disput\u00f3 solo la primera pr\u00e1ctica libre, como debut absoluto en una temporada de F\u00f3rmula 1. Corri\u00f3 en nueve Grandes Premios como titular<\/b>, en Italia, Azerbaiy\u00e1n, Singapur, Estados Unidos, M\u00e9xico, San Pablo, Las Vegas, Qatar y Abu Dhabi; de los cuales complet\u00f3 el recorrido en seis<\/b>. Tuvo tres abandonos, en Brasil por el fort\u00edsimo accidente bajo el agua, en Losail siendo chocado en una carambola confusa y, en el \u00faltimo fin de semana,\u00a0embestido de atr\u00e1s por Oscar Piastri <\/b>y con un posterior problema mec\u00e1nico a la hora de cerrar el a\u00f1o en los Emiratos \u00c1rabes Unidos. \u00abEst\u00e1bamos esperando un final mejor, pero vino Piastri y me choc\u00f3<\/b>. Es una l\u00e1stima, se nos complic\u00f3 la carrera, ten\u00eda buen ritmo a pesar de los da\u00f1os del difusor. Quer\u00eda terminar con una sonrisa <\/b>pero lamentablemente no fue as\u00ed\u00bb, se\u00f1al\u00f3 Franco al terminar la \u00faltima carrera del 2024.<\/p>\n

Las nueve carreras de Colapinto<\/h2>\n
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Mostr\u00f3 car\u00e1cter en la largada en Marina Bay, Singapur<\/figcaption><\/figure>\n<\/div><\/div>\n<\/figure>\n<\/div>\n

Tuvo momentos encumbrados desde el inicio de su campa\u00f1a, con adaptaci\u00f3n impecable en Monza y un espectacular ritmo en las calles de Bak\u00fa para alcanzar el 8\u00b0 lugar, su mejor resultado<\/b> hasta el momento<\/b>, en apenas dos carreras. Estuvo cerca de ingresar en zona de puntos luego de una impresionante largada en la carrera nocturna de Singapur, pero el mejor manejo del argentino apareci\u00f3 en la pista norteamericana de Austin, donde tambi\u00e9n aport\u00f3 unidades al campeonato con un 10\u00b0 puesto<\/b>.<\/p>\n

Una l\u00ednea imaginaria se podr\u00eda trazar luego de superar la carrera en suelo mexicano, antes de llegar a Sudam\u00e9rica, donde la revoluci\u00f3n de los muchachos argentinos que lo acompa\u00f1aron en cada pista se intensific\u00f3 para corear en las tribunas que fueron locales, otra vez, en Brasil. Sin embargo fue la m\u00e1s desafiante experiencia, comenzando con el duelo por el fallecimiento de su abuelo<\/b>, el abogado y autor bahiense Le\u00f3nidas Colapinto, sumado a la primera experiencia con 1.000 HP de fuerza en una pista resbaladiza por la intensa lluvia<\/b> y el saldo doblemente negativo para el equipo, con m\u00faltiples accidentes <\/b>tanto de Franco como del experimentado Alexander Albon<\/b>.<\/p>\n

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Brasil fue el punto de inflexi\u00f3n<\/figcaption><\/figure>\n<\/div><\/div>\n<\/figure>\n<\/div>\n

La log\u00edstica de viajes y<\/b> el tope de gastos<\/b> que la F1 impone a los equipos profundiz\u00f3 el efecto. Las piezas da\u00f1adas tardaron en llegar al taller de Inglaterra para ser evaluadas y apenas se reconstruyeron los b\u00f3lidos de ambos para seguir el calendario. Para colmo, preso de sus palabras cuando dijo que hab\u00eda que arriesgar en Las Vegas para recuperar terreno, lleg\u00f3 otro golpe de Colapinto en la ciudad que nunca duerme. M\u00e1s da\u00f1os y gastos en una racha negativa<\/b>\u00a0que se extendi\u00f3 con una carambola, sin comerla ni beberla, que dej\u00f3 afuera a Franco en la primera curva de Qatar.\u00a0\u00abNo es el final que hubiera querido, me hubiera gustado empezar as\u00ed y terminar como empec\u00e9<\/b>\u00ab, sin perder la picard\u00eda, analiz\u00f3 tras las \u00faltimas carreras. Ya sin repuestos suficientes, por las numerosas reparaciones, el auto que lleg\u00f3 al Gran Premio de Abu Dhabi para terminar el a\u00f1o estaba lejos del rendimiento ideal y termin\u00f3 con un retiro, solicitado por el equipo, por un fallo en la unidad de potencia<\/b>.<\/p>\n

Norris y McLaren celebraron en Yas Marina<\/h2>\n

Con el campeonato de pilotos en favor de Max Verstappen <\/b>y su Red Bull, quedaba por definir cu\u00e1l ser\u00eda el mejor equipo de la temporada entre McLaren y Ferrari<\/b>. La fortaleza del conjunto ingl\u00e9s se impuso con un contundente\u00a0Lando Norris<\/b>\u00a0victorioso<\/b> en la Isla de Yas. As\u00ed, el torneo de las escuder\u00edas fue para el equipo naranja, incluso teniendo a los coches italianos atr\u00e1s, con el espa\u00f1ol Carlos Sainz<\/b> como escolta y el espectacular avance del monegasco Charles Leclerc<\/b>, largando pen\u00faltimo por una sanci\u00f3n de diez puestos en la grilla tras cambiar piezas del sistema de bater\u00edas. El segundo McLaren, conducido por Oscar Piastri<\/b>, tuvo complicaciones por un toque con el vehemente Verstappen<\/b>, intentando avanzar en la primera curva, que lo retras\u00f3 hasta el \u00faltimo puesto antes de\u00a0golpear desde atr\u00e1s a Colapinto<\/b>. Tanto Max como Oscar fueron penalizados con 10 segundos, respectivamente, por los incidentes que cada uno ocasion\u00f3 y acabaron en 6\u00b0 puesto el neerland\u00e9s y 10\u00b0 el australiano.<\/p>\n

S\u00f3lidos 437 puntos cosech\u00f3 Verstappen<\/b> en el a\u00f1o\u00a0para sellar el cuarto campeonato mundial: \u00abHubo momentos muy duros pero tambi\u00e9n muy lindos, tenemos mucho trabajo para hacer, hay que seguir empujando y mejorando\u00bb, remarc\u00f3, con miras al 2025. Norris fue subcampe\u00f3n<\/b>\u00a0con 374 unidades, dejando atr\u00e1s a Leclerc (356), Piastri (292) y Sainz (290). Inmediatamente despu\u00e9s terminaron los Mercedes de George Russell<\/b> (245) y Lewis Hamilton<\/b> (223), en la despedida del heptacampe\u00f3n del conjunto alem\u00e1n. \u00abTuve mucha fe al unirme a este equipo antes de todo el \u00e9xito juntos, es un trayecto dif\u00edcil de dejar\u00bb, manifest\u00f3 tras 246 presencias con las flechas de plata desde el 2013, antes de abrir el cap\u00edtulo con la Scuder\u00eda <\/i>Ferrari en 2025.<\/p>\n

El futuro de Colapinto<\/h2>\n

Williams, que tiene contratos firmados con Sainz y Albon<\/b> desde antes que debute Colapinto, sigue con la oferta para que el argentino sume miles de kil\u00f3metros de pruebas y simuladores con ellos. Sobre continuar como piloto titular en la F1 de 2025<\/b> no hay certezas, aunque se habla de una decisi\u00f3n para los regentados por Red Bull que llegar\u00e1 tras los ensayos de \u00abpostemporada\u00bb en Abu Dhabi, esta semana, aunque priorizan a Liam Lawson e Isack Hadjar<\/b>. Tambi\u00e9n circul\u00f3 la versi\u00f3n de un status \u00ablatente\u00bb en Alpine, dependiendo del andar del novato Jack Doohan <\/b>en las primeras carreras del a\u00f1o venidero. Cualquier opci\u00f3n ser\u00e1 importante, pues Franco es bien valorado para contratos actuales y los que se redactar\u00e1n para el 2026<\/b>.<\/p>\n

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