{"id":19363,"date":"2025-03-20T15:50:13","date_gmt":"2025-03-20T15:50:13","guid":{"rendered":"https:\/\/fmamiga909.com.ar\/?p=19363"},"modified":"2025-03-20T15:50:13","modified_gmt":"2025-03-20T15:50:13","slug":"la-formula-1-ya-esta-en-china-para-el-primer-sprint-del-ano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fmamiga909.com.ar\/?p=19363","title":{"rendered":"La F\u00f3rmula 1 ya est\u00e1 en China para el primer Sprint del a\u00f1o"},"content":{"rendered":"
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Con el Gran Premio de China en la mira, comienza la actividad por los puntos<\/b> del fin de semana en el pa\u00eds asi\u00e1tico y la acci\u00f3n de la F\u00f3rmula 1<\/b> vuelve a tomar las madrugadas argentinas con la primera carrera Sprint del a\u00f1o<\/b> y la clasificaci\u00f3n<\/b> para la jornada del domingo. El men\u00fa deportivo del viernes invita a programar una rica cena una vez finalizado el partido entre Argentina y Uruguay para, luego, meterse de lleno al mundo del Gran Circo con el primero de los seis fines de semana Sprint que ofrecer\u00e1 2025.<\/p>\n

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La temporada de la m\u00e1xima categor\u00eda del automovilismo mundial ya arranc\u00f3<\/b>. Y tuvo un comienzo con todo, a pura emoci\u00f3n y espect\u00e1culo, con el GP de Australia que coron\u00f3 a Lando Norris. <\/b>La segunda fecha del calendario es una de las que est\u00e1n se\u00f1aladas con asterisco: se trata del primer fin de semana Sprint del a\u00f1o, un combo de tres d\u00edas que suman una \u201cmini-carrera\u201d m\u00e1s repartiendo puntos y agreg\u00e1ndole sus cuotas extras de explosi\u00f3n y competencia a las jornadas tradicionales.<\/p>\n

La carrera Sprint en China\u00a0<\/b>(ser\u00e1 a 19 vueltas)<\/b>\u00a0tendr\u00e1 lugar en la medianoche del viernes para s\u00e1bado, mientras que por la tarde del gigante asi\u00e1tico -a las 4 de nuestro pa\u00eds- se llevar\u00e1 adelante la clasificaci\u00f3n para el Gran Premio<\/b> tradicional (56 vueltas), que ser\u00e1 a las cuatro de la madrugada del domingo (transmiten Fox Sports y Disney+). Mientras que las posiciones de largada se defin\u00edan al cierre de esta edici\u00f3n (hay 11 horas de diferencia horaria con Shanghai), lo cierto es que los puntos que entregar\u00e1 el Sprint desde las cero horas del s\u00e1bado ser\u00e1n especialmente valiosos esta temporada: al quitar el punto extra por vuelta r\u00e1pida desde 2025, los puntos que entrega el Sprint son la \u00fanica posibilidad de acumular puntuaci\u00f3n bonus por fuera de la entregada en los Grandes Premios. <\/b>Y son puntos que, se sabe, pueden valer demasiado en una lucha apretada por el campeonato de la F\u00f3rmula 1. El vencedor del Sprint recibir\u00e1 ocho puntos y, en total, solo los ocho mejores conquistar\u00e1n unidades extra para el campeonato (el 2\u00ba, 7 unidades; el 3\u00ba, 6; y as\u00ed\u2026). Y vale una aclaraci\u00f3n: como si se tratase de dos competencias paralelas, nada tienen que ver las posiciones finales del Sprint para el GP del domingo (salvo en casos de penalizaci\u00f3n o choques severos en el Sprint), que justamente tiene su propia clasificaci\u00f3n el mismo s\u00e1bado. Quiz\u00e1s los m\u00e1s cl\u00e1sicos amantes de la F\u00f3rmula 1 extra\u00f1en la jornada m\u00e1s aquietada de pr\u00e1cticas libres, pero no podr\u00e1n negar que su reemplazo por Sprint + Clasificaci\u00f3n le agrega emoci\u00f3n y picante al asunto, adem\u00e1s de extra presi\u00f3n para los pilotos y los equipos, al reducir sus m\u00e1rgenes de ensayo y error.<\/p>\n

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Lo concreto es que, cuando se levante el tel\u00f3n de la acci\u00f3n por los puntos en la medianoche del viernes, habr\u00e1 muchas intrigas por develar. Acaso una sea si McLaren conseguir\u00e1 mantener la buena performance con la que termin\u00f3 la \u00faltima temporada y empez\u00f3 este 2025 con el triunfo de Norris o si habr\u00e1 alg\u00fan traspi\u00e9 de sus monoplazas o de sus pilotos que le d\u00e9 chances a otros candidatos de sumar el m\u00e1ximo de puntos que entregar\u00e1 China. Otra cuesti\u00f3n importante involucra a Ferrari: \u00bfser\u00e1 capaz de mejorar su ritmo de carrera? \u00bfHamilton ya estar\u00e1 m\u00e1s suelto en su tiempo de adaptaci\u00f3n al SF-25? \u00bfhabr\u00e1 mejores estrategias que en el estreno en Australia?<\/b><\/p>\n

Se buscar\u00e1n certezas tambi\u00e9n por el lado de los novatos, que en su mayor\u00eda no tuvieron un buen estreno en Melbourne, a excepci\u00f3n del carrer\u00f3n que hizo Andrea Kimi Antonelli<\/b>, finalizando cuarto y convirti\u00e9ndose en el segundo piloto m\u00e1s joven en sumar puntos en la historia de la F\u00f3rmula 1, con 18 a\u00f1os, seis meses y 19 d\u00edas. El l\u00edder de esa tabla de la juventud dorada es -para quienes gustan de comparar y proyectar- el actual tetracampe\u00f3n Max Verstappen, quien cosech\u00f3 sus primeros puntos en 2015, hace diez a\u00f1os, con tan solo 17 a\u00f1os, cinco meses y 29 d\u00edas. <\/p>\n

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Por el lado del fanatismo argentino, ser\u00e1 momento de continuar con la lupa puesta en Jack Doohan, el segundo piloto de Alpine y quien por ahora le gana la pulseada a Franco Colapinto<\/b>, que sigue en la reserva. El australiano estuvo lejos de una buena jornada en su tierra natal -se despist\u00f3 solo antes de completarse la primera vuelta- y China llega para \u00e9l como la oportunidad de recuperarse, no solo desde lo deportivo sino tambi\u00e9n en relaci\u00f3n al runr\u00fan verbal que gira alrededor suyo: tras el GP en Melbourne, desde Alpine salieron a apoyar al piloto y, sin embargo, las declaraciones<\/a> no fueron tan afortunadas y dejaron entrever la presi\u00f3n que la propia escuder\u00eda pone sobre el joven de 22 a\u00f1os.<\/p>\n

Al v\u00e9rtigo sobre el asfalto, quiz\u00e1s este fin de semana se le sume un condimento extra-deportivo, m\u00e1s parecido a esa pimienta verbal y no verbal que deja entreverse en la serie Drive to survive<\/i>, con la que Netflix logr\u00f3 sumar nuevos aficionados a la M\u00e1xima. Y es que Zak Brown, jefe de equipo de McLaren, dej\u00f3 entrever en una entrevista con The Telegraph<\/i> que Max Verstappen dejar\u00eda Red Bull a fin de a\u00f1o<\/b>. \u201cY si tuviera que apostar, dir\u00eda que ir\u00e1 a Mercedes\u201d, agreg\u00f3 el mandam\u00e1s del \u00faltimo campe\u00f3n de constructores. Y si bien las declaraciones se publicaron el \u00faltimo s\u00e1bado, es probable que en el v\u00e9rtigo del fin de semana hayan quedado subsumidas en el tiempo de competencia. Pero habr\u00e1 que ver, ya con la cabeza fr\u00eda de la semana, qu\u00e9 tan mal cayeron en el propio \u00abMad\u00bb Max o en su par de Red Bull, Christian Horner… Aunque el jefe de RB, sin embargo, pareci\u00f3 m\u00e1s preocupado esta semana por respaldar al piloto de Racing Bulls, Isack Hadjar, luego de otra pol\u00e9mica de Helmut Marko -un asesor del equipo Red Bull-, quien dijo que el llanto del joven rookie tras despistarse en la vuelta de formaci\u00f3n de partida hab\u00eda sido \u00abun poco vergonzoso\u00bb. \u00abOlvidamos que estos chicos son solo ni\u00f1os\u00bb<\/b>, pareci\u00f3 responderle Horner, respaldando al piloto franc\u00e9s a quien el domingo abraz\u00f3 con ternura Anthony Hamilton, el padre del heptacampe\u00f3n mundial.<\/p>\n

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Las palabras arden y mueven pasiones, tambi\u00e9n en la F\u00f3rmula 1<\/b>. Algunas, quiz\u00e1s, despierten fuegos sagrados que enciendan a\u00fan m\u00e1s la incipiente temporada. O quiz\u00e1s, obliguen a sus declarantes a arrepentirse de abrir la boca. Ya lo veremos, cuando empiecen a tronar los motores en China.<\/p>\n

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