{"id":20534,"date":"2025-05-05T01:29:25","date_gmt":"2025-05-05T01:29:25","guid":{"rendered":"https:\/\/fmamiga909.com.ar\/?p=20534"},"modified":"2025-05-05T01:29:25","modified_gmt":"2025-05-05T01:29:25","slug":"piastri-volvio-a-ganar-y-domina-en-la-formula-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fmamiga909.com.ar\/?p=20534","title":{"rendered":"Piastri volvi\u00f3 a ganar\u00a0y domina en la F\u00f3rmula 1"},"content":{"rendered":"
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Miami entreg\u00f3 una m\u00e1s que entretenida carrera, que mostr\u00f3 con contundencia el poder\u00edo de McLaren y la destreza de Oscar Piastri, quien se llev\u00f3 el sexto Gran Premio del a\u00f1o y se afianza en el liderazgo del campeonato de pilotos de la F\u00f3rmula 1<\/b>. El australiano sell\u00f3 un triunfo inapelable\u00a0en un tiempo de 1h28m51s587 y conquist\u00f3 as\u00ed su tercera victoria al hilo y la cuarta en esta temporada, que lo coloca primero en el torneo (con 131 puntos)<\/b>, seguido por su compa\u00f1ero Lando Norris (115) y luego por el actual campe\u00f3n Max Verstappen (99).<\/p>\n

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Al ofrecer un an\u00e1lisis de la carrera de este domingo, vale destacar que tuvo dos momentos muy marcados. El primero, atravesado por la amenaza de una fuerte tormenta (que nunca lleg\u00f3), fue el de la dura pelea por la punta en la pista. A Piastri, que larg\u00f3 desde la cuarta colocaci\u00f3n, le llev\u00f3 14 vueltas adue\u00f1arse de la punta. <\/b>Pero ese es el fin de la primera parte: volvamos al principio. Verstappen largaba desde la posici\u00f3n privilegiada, secundado por el McLaren de Lando Norris y luego, en tercera ubicaci\u00f3n, se encontraba Kimi Antonelli. Lo cierto es que, tras la largada, Norris fue a la caza de Max y, casi pegados en la segunda curva, el tetracampe\u00f3n se defendi\u00f3 con una maniobra de carrera muy fina que concluy\u00f3 con el brit\u00e1nico abri\u00e9ndose hacia afuera de la pista, ante lo cual no solo fue superado por el neerland\u00e9s sino tambi\u00e9n por el italiano y por el australiano, que ven\u00edan detr\u00e1s, y hasta por George Russell y Alex Albon, para pasar de la segunda colocaci\u00f3n a la sexta. <\/p>\n

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Fue entonces que Piastri se lanz\u00f3 a la b\u00fasqueda de la primera ubicaci\u00f3n. En la vuelta cuatro logr\u00f3 superar al Mercedes de Kimi Antonelli. A partir de ese momento, solo quedaba en su horizonte Verstappen. Mientras tanto, su compa\u00f1ero de equipo, Lando Norris, arremet\u00eda para recuperar posiciones: en cinco vueltas, de la cuatro a la nueve, se impuso sobre Albon, Russell y Antonelli. All\u00ed estaban entonces: Verstappen, el poleman en Miami y campe\u00f3n vigente, perseguido por los dos McLaren. M\u00e1s all\u00e1 de que el hombre de Red Bull defendi\u00f3 ferozmente su ubicaci\u00f3n, la l\u00f3gica prim\u00f3 y, luego de pelear duramente por unas vueltas con cada uno, termin\u00f3 siendo superado por Piastri (en la vuelta 14) y por Norris (en la 18). Desde entonces, el dominio de McLaren fue contundente (posiblemente fue Miami el Gran Premio en donde m\u00e1s se not\u00f3 su supremac\u00eda) y as\u00ed lo reflej\u00f3 la distancia que le sacaron Piastri \u2013primero\u2013 y Norris \u2013segundo\u2013 a Russell \u2013tercero\u2013 una vez finalizada la carrera: algo m\u00e1s de 33 segundos <\/b>fue la ventaja que el segundo McLaren traz\u00f3 sobre el Mercedes que complet\u00f3 el podio.<\/p>\n

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Luego de que un auto de seguridad virtual se activara en el giro 29 y favoreciera a Russell (quien entonces, tras el ingreso de Verstappen a boxes, qued\u00f3 tercero), comenz\u00f3 el otro momento fuerte de la carrera. Se inici\u00f3 en la vuelta 37, momento en el cual los primeros diez registraban las mismas posiciones con las que terminar\u00edan en el clasificador final, un indicador de que en esos \u00faltimos veinte giros no sucedi\u00f3 nada demasiado relevante entre las principales posiciones. Lo que ocurri\u00f3, en concreto, fue una pol\u00e9mica lucha (virtual y por el radio) entre los dos hombres de Ferrari. Lewis Hamilton \u2013octavo\u2013 aseguraba que pod\u00eda dar la lucha por adelantar a Kimi Antonelli \u2013sexto\u2013 y ped\u00eda a su ingeniero que lo dejaran superar a Charles Leclerc \u2013s\u00e9ptimo\u2013 porque ten\u00eda mejor ritmo que \u00e9l.\u00a0<\/b><\/p>\n

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\u00bfQu\u00e9 respondieron desde el equipo? Despu\u00e9s de tres vueltas sin respuestas, le comunicaron la negativa al heptacampe\u00f3n mundial, quien a su vez respondi\u00f3, visiblemente enojado: \u00abEso no es buen trabajo en equipo. Es lo \u00fanico que voy a decir\u00bb<\/b>. Acto seguido, desde el radio le pidieron al monegasco cambiar posiciones y dejarse adelantar por Hamilton. Lo que ocurri\u00f3 despu\u00e9s fue que el brit\u00e1nico no logr\u00f3 acercarse a Antonelli y, entonces, el que pidi\u00f3 que le devolvieran su posici\u00f3n fue Leclerc<\/b>, con varios mensajes a su ingeniero. Cuando finalmente Hamilton le devolvi\u00f3 la ubicaci\u00f3n a su compa\u00f1ero, su ingeniero le mencion\u00f3 que estaba algo m\u00e1s de un segundo por delante de Carlos Sainz, y la respuesta del brit\u00e1nico evidenci\u00f3 que el ida y vuelta en la pista hab\u00eda dejado el clima m\u00e1s que caliente: \u00ab\u00bfQuieren que lo deje pasar a \u00e9l tambi\u00e9n?\u00bb.<\/b> De las sonrisas compartidas al interior del auto construido con piezas legos con el que se entretuvieron Leclerc y Hamilton en la previa del Gran Premio, pasaron, en esas 16 vueltas de dimes y diretes, a molestias sentidas por ambos pilotos a causa, principalmente, de las lentas resoluciones por parte del equipo Ferrari.<\/p>\n

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Un asterisco no menos importante se refiere a otra actuaci\u00f3n floja de Jack Doohan, el segundo piloto de Alpine, la escuder\u00eda en la cual el argentino Franco Colapinto es reserva.<\/b> El australiano no logr\u00f3 superar ni la primera curva del trazado de Miami con tranquilidad: fue en esa parte del circuito que tuvo un incidente con el monoplaza de Liam Lawson (Racing Bulls), lo que le provoc\u00f3 una pinchadura que lo dej\u00f3 fuera de carrera. Si antes de iniciado el fin de semana crec\u00edan los rumores de que el argentino ocupar\u00eda su lugar en la pista (magnificado por el blooper del presidente de YPF, que en televisi\u00f3n insinu\u00f3 sin querer que la oportunidad de Colapinto llegar\u00eda en Imola), tras lo ocurrido en Miami son muchos los que creen que el pilarense tendr\u00e1 su debut en el s\u00e9ptimo Gran Premio del a\u00f1o, el pr\u00f3ximo, dentro de 12 d\u00edas. Lo cierto, por ahora, es que no hay palabras oficiales de Alpine al respecto.<\/b><\/p>\n

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