{"id":20799,"date":"2025-05-15T22:54:17","date_gmt":"2025-05-15T22:54:17","guid":{"rendered":"https:\/\/fmamiga909.com.ar\/?p=20799"},"modified":"2025-05-15T22:54:17","modified_gmt":"2025-05-15T22:54:17","slug":"colapinto-sabe-que-llego-su-hora","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fmamiga909.com.ar\/?p=20799","title":{"rendered":"Colapinto sabe que lleg\u00f3 su hora"},"content":{"rendered":"<div><!-- Body --><\/p>\n<p><b>La hora de Franco Colapinto lleg\u00f3.<\/b> Empieza a correr el reloj de las cinco carreras que Alpine le confirm\u00f3 al argentino para que demuestre aquello de lo que es capaz como due\u00f1o de uno de los 20 asientos del automovilismo m\u00e1s codiciados del mundo, los de la F\u00f3rmula 1. La presi\u00f3n que ten\u00eda el australiano Jack Doohan recae, ahora, sobre el pilarense, quien al respecto asegur\u00f3 este jueves que posiblemente necesite m\u00e1s del tiempo del previsto para descubrir todo el potencial de su monoplaza. En una aventura que tiene forma de examen para Colapinto, no solo ilusiona su desparpajo y el gran desembarco en la categor\u00eda que mostr\u00f3 el a\u00f1o pasado sino tambi\u00e9n sus palabras de confianza y felicidad. <b>\u00abEstoy muy emocionado. Todo es nuevo otra vez, empezamos desde cero. Estoy feliz de estar de vuelta\u00bb<\/b>, expres\u00f3 el due\u00f1o del n\u00famero 43 en su primera conferencia de este a\u00f1o como piloto titular de Alpine, durante el d\u00eda dedicado a la atenci\u00f3n al periodismo en la previa del Gran Premio de Emilia-Romagna.<\/p>\n<p><b>Colapinto, carism\u00e1tico como siempre, se hizo tiempo durante la conferencia de prensa hasta para hacer una broma <\/b>y romper un poco el hielo de este regreso que tanto ilusiona. Cuando le preguntaron qu\u00e9 tan dif\u00edcil es como argentino trabajar en un equipo franc\u00e9s, asegur\u00f3: \u00abPara m\u00ed, es genial. Alpine-Renault tienen un grand\u00edsimo historial y palmar\u00e9s en la F\u00f3rmula 1 y es un honor poder estar pilotando para ellos\u00bb. Enseguida, con su caracter\u00edstica sonrisa, agreg\u00f3:<b>\u00a0\u00abQuiz\u00e1s es un poco complicado despu\u00e9s de la Copa del Mundo, quiz\u00e1s salten algunas chispas, pero es m\u00e1s del lado franc\u00e9s hacia los argentinos\u2026 Nosotros no tenemos ning\u00fan problema porque les ganamos\u00bb<\/b>. Luego cerr\u00f3, dejando atr\u00e1s las risas: \u00abTengo muy buena relaci\u00f3n con los ingenieros y mec\u00e1nicos, todos dentro del equipo me han mostrado su apoyo\u2026 Hablando en serio, estoy muy feliz aqu\u00ed\u00bb.<\/p>\n<h2>El desaf\u00edo de Colapinto<\/h2>\n<p>M\u00e1s all\u00e1 de ese momento descontracturado que se cre\u00f3 el propio piloto en su atenci\u00f3n a los periodistas, lo cierto es que en todo momento se lo vio muy concentrado y determinado en sus respuestas, a la vez que muy honesto. \u00ab<b>Quiero ir paso a paso, no conozco el coche y no espero ning\u00fan resultado<\/b>. Nuestro rendimiento cambia de un circuito a otro y, hasta que no lleguen las pr\u00e1cticas libres, no tenemos una idea clara de d\u00f3nde estamos\u00bb, se sincer\u00f3 Colapinto, que comparti\u00f3 la rueda de prensa con Lance Stroll y Oscar Piastri.<\/p>\n<p>El desaf\u00edo del argentino es enorme. Y, a la vez, se envuelve en un per\u00edodo muy corto de tiempo. Cinco carreras. Solo una menos que las que corri\u00f3 Doohan antes volver a ser piloto de reserva. Colapinto dimensiona la magnitud de lo que tiene por delante. \u00ab<b>Despu\u00e9s de o\u00edr a Carlos Sainz,\u00a0y sobre todo a \u00e9l, decir que necesita unas 10 carreras para acostumbrarse al auto (en Williams), creo que cinco no son suficientes para m\u00ed, que solo tengo nueve carreras en toda mi vida en la F\u00f3rmula 1. Probablemente me lleve unas cuantas carreras m\u00e1s, un par m\u00e1s de cinco, tomar ritmo y sacarle el m\u00e1ximo partido al auto, pero es lo que tengo<\/b>. Solo quiero sacarle el m\u00e1ximo partido, disfrutarlo e intentar hacerlo lo mejor posible para el equipo\u00bb, explic\u00f3 el piloto de Alpine en di\u00e1logo con el sitio web <i>Motosport<\/i>.<\/p>\n<h2>Circuitos conocidos<\/h2>\n<p>La ilusi\u00f3n del pueblo fierrero argentino puesta en Colapinto est\u00e1 intacta desde el a\u00f1o pasado, cuando el pilarense tuvo su primera incursi\u00f3n en la M\u00e1xima y deslumbr\u00f3 con actuaciones que impactaron en el paddock del Gran Circo. Tambi\u00e9n desde el equipo le tienen mucha fe. Ya lo dijo Flavio Briatore, el ahora mandam\u00e1s de Alpine tras la salida de Oliver Oaks, al anunciarlo la semana pasada: \u00abFranco es un talento apasionante, un piloto muy solicitado por muchos equipos de la parrilla. <b>Tengo muchas ganas de ver c\u00f3mo crece y se desarrolla en el equipo. Ahora es su oportunidad de demostrarnos lo que es capaz de hacer como piloto oficial<\/b>\u00ab.<\/p>\n<p>Este viernes Colapinto tendr\u00e1 su primer contacto con el actual monoplaza de Alpine, luego de algunos giros con el auto que la escuder\u00eda tuvo en 2023 y de bastante trabajo en los simuladores en Enstone. Ser\u00e1 el comienzo de su segunda aventura luego de las nueve carreras que corri\u00f3 con Williams el a\u00f1o pasado. Adem\u00e1s de esa experiencia en su haber, <b>el argentino tendr\u00e1 otra ventaja (que no tuvo Doohan): conocer casi todos los circuitos en los que competir\u00e1 con Alpine. <\/b>Y es que si bien el trabajo en el simulador es importante, no se puede comparar con la experiencia real en la pista; si ya lo sabr\u00e1 el propio Doohan, quien justamente en Suzuka, Jap\u00f3n, se dio un palazo por (seg\u00fan informaron algunos medios especializados) haber intentado probar algo que le habr\u00eda salido en el simulador.<\/p>\n<p><b>De los cinco aut\u00f3dromos en los que correr\u00e1 el argentino antes del tiempo de \u00abevaluaci\u00f3n\u00bb que se tomar\u00e1 Alpine, Colapinto conoce de primera mano cuatro.<\/b> El \u00fanico en el que no corri\u00f3 ni en F\u00f3rmula 2 ni en F\u00f3rmula 3 fue el circuito Gilles-Villeneuve de Canad\u00e1. De esos cuatro en los que s\u00ed corri\u00f3, el que le trae mejores recuerdos es, justamente, el circuito de Imola, en el que desde este viernes comenzar\u00e1 a girar: all\u00ed, consigui\u00f3 victorias en ambas categor\u00edas previas a la M\u00e1xima, en 2022 y 2024. En Espa\u00f1a (Circuit de Barcelona-Catalunya) y Austria (Red Bull Ring), por su parte, brill\u00f3 meti\u00e9ndose en el podio en sus presentaciones en ambas divisiones. Y en M\u00f3naco, sus mejores actuaciones fueron en la carrera sprint: fue cuarto en la F\u00f3rmula 3 en 2023 y quinto en la F\u00f3rmula 2 el a\u00f1o pasado. <\/p>\n<h2>La presi\u00f3n, ahora, ser\u00e1 de Franco<\/h2>\n<p>Conocer los trazados es, sin dudas, una buena noticia para el calendario que Colapinto tiene por delante. Lo mismo que su experiencia del a\u00f1o pasado; luchar\u00e1 por su asiento habiendo disputado nueve Grandes Premios, mientras que el australiano solo hab\u00eda competido en uno cuando tuvo su hora de lucirse con Alpine. Y para medir esa experiencia, vale pensar al Franco novato en sus primeras seis actuaciones (en 2024, con Williams) en relaci\u00f3n con los rookies de esta temporada en este primer cuarto del calendario 2025: <b>el argentino complet\u00f3 sus primeras seis carreras llev\u00e1ndose cinco puntos para el campeonato, lo que virtualmente lo asemeja a los rendimientos de Isack Hadjar (Racing Bulls) y Oliver Bearman (HAAS)<\/b>, con cinco y seis puntos respectivamente, y lo ubica delante de Gabriel Bortoleto (Sauber) y el propio Doohan, que no cosecharon unidades. Kimi Antonelli, con su Mercedes, los supera a todos ampliamente en la comparaci\u00f3n virtual: el italiano conquist\u00f3, en ese mismo lapso, 48 puntos para el campeonato.<\/p>\n<p>Este jueves, en el d\u00eda de atenci\u00f3n a la prensa, varios pilotos criticaron la decisi\u00f3n de Alpine de \u00abbajar\u00bb a Doohan a reserva. Colapinto al margen, el blanco de las cr\u00edticas fue la excesiva presi\u00f3n que se pone sobre las espaldas de pilotos que, adem\u00e1s, no llegan ni a contar sus carreras corridas con los dedos de sus manos. <b>\u00abEs un deporte despiadado\u00bb<\/b>, dijo Liam Lawson, otro que lo vivi\u00f3 en carne propia (aunque al menos sigue en el Gran Circo): despu\u00e9s de apenas dos semanas, en Red Bull decidieron su repliegue hacia\u00a0 Racing Bulls. El novato Bearman, por su parte, expres\u00f3 que el trato de Alpine hacia el australiano hab\u00eda sido muy injusto. <b>El propio Colapinto se simpatiz\u00f3 con Doohan: \u00abNunca es agradable cuando sucede esto, ocupando el asiento de otro piloto, pero uno nunca elige el momento de entrar en la F\u00f3rmula 1\u00bb.<\/b><\/p>\n<p><b>Lo \u00abdespiadado\u00bb, \u00abinjusto\u00bb y no \u00abagradable\u00bb es parte de ese combo explosivo que significa sentarse en uno de los asiento m\u00e1s preciados del mundo. Y toda esa presi\u00f3n, ahora, se subir\u00e1 con Colapinto cada vez que, desde este viernes, se suba al A525.<\/b> Este viernes ser\u00e1 la hora de los ensayos: ser\u00e1n a las 8.30 y a las 12 de nuestro pa\u00eds (transmite Disney+). El s\u00e1bado habr\u00e1 una prueba m\u00e1s (7.30) y luego la clasificaci\u00f3n, a las 11, el plato-motor favorito del argentino. El domingo, a las 10, la hora del Gran Premio de Emilia-Romagna. <b>Conocer y manejar esa presi\u00f3n ser\u00e1 tan importante para el pilarense como conocer y manejar el monoplaza de Alpine.<\/b> El reloj ya empieza a correr. Pero el carism\u00e1tico Colapinto se detiene a sonre\u00edr, firmar un aut\u00f3grafo o hacer alg\u00fan chiste para romper el hielo. Es su hora, pero \u00e9l manda. En su regreso a la m\u00e1xima exigencia deportiva que existe, \u00e9l parece decidido a disfrutarlo. Eso le celebran millones de argentinos y argentinas: \u00a1bienvenido otra vez a la aventura, Franco!<\/p>\n<p><!-- Live Blog Post --><\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/www.pagina12.com.ar\/825986-colapinto-sabe-que-llego-su-hora\">source<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La hora de Franco Colapinto lleg\u00f3. Empieza a correr el reloj de las cinco carreras&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":20800,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21],"tags":[],"class_list":["post-20799","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-deportes"],"featured_image_urls":{"full":["https:\/\/fmamiga909.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/wp-header-logo-163.png",960,540,false],"thumbnail":["https:\/\/fmamiga909.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/wp-header-logo-163-150x150.png",150,150,true],"medium":["https:\/\/fmamiga909.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/wp-header-logo-163-300x169.png",300,169,true],"medium_large":["https:\/\/fmamiga909.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/wp-header-logo-163.png",960,540,false],"large":["https:\/\/fmamiga909.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/wp-header-logo-163.png",640,360,false],"1536x1536":["https:\/\/fmamiga909.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/wp-header-logo-163.png",960,540,false],"2048x2048":["https:\/\/fmamiga909.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/wp-header-logo-163.png",960,540,false],"newsium-slider-full":["https:\/\/fmamiga909.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/wp-header-logo-163.png",960,540,false],"newsium-featured":["https:\/\/fmamiga909.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/wp-header-logo-163.png",960,540,false],"newsium-medium":["https:\/\/fmamiga909.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/wp-header-logo-163-720x475.png",720,475,true]},"author_info":{"display_name":"Fredy Giuliano","author_link":"https:\/\/fmamiga909.com.ar\/?author=3"},"category_info":"<a href=\"https:\/\/fmamiga909.com.ar\/?cat=21\" rel=\"category\">Deportes<\/a>","tag_info":"Deportes","comment_count":"0","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fmamiga909.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/20799","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fmamiga909.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fmamiga909.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fmamiga909.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fmamiga909.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=20799"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/fmamiga909.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/20799\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fmamiga909.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/20800"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fmamiga909.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=20799"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fmamiga909.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=20799"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fmamiga909.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=20799"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}