{"id":20948,"date":"2025-05-21T22:31:32","date_gmt":"2025-05-21T22:31:32","guid":{"rendered":"https:\/\/fmamiga909.com.ar\/?p=20948"},"modified":"2025-05-21T22:31:32","modified_gmt":"2025-05-21T22:31:32","slug":"colapinto-fue-fantastico-volver-a-la-pista","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fmamiga909.com.ar\/?p=20948","title":{"rendered":"Colapinto: "Fue fant\u00e1stico volver a la pista""},"content":{"rendered":"
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Franco Colapinto volvi\u00f3 a la F\u00f3rmula 1, y tras su debut con Alpine en el Gran Premio de Imola, ser\u00e1 el turno de volver a salir a pista en un trazado que ya conoce, y es uno de los que tiene mayor recorrido en los 75 a\u00f1os de la categor\u00eda. Desde el pr\u00f3ximo viernes comenzar\u00e1 la actividad en el circuito de M\u00f3naco, con las primeras pr\u00e1cticas oficiales, y el argentino aprovech\u00f3 las redes de su equipo para mostrar un giro en las calles del Principado.<\/p>\n

\u00abHola, chicos, soy Franco. Esta vez es M\u00f3naco. Una de las pistas m\u00e1s especiales del a\u00f1o. Una de las pistas callejeras m\u00e1s desafiantes que tenemos en el calendario. Aqu\u00ed estamos empezando la vuelta\u201d, dice Colapinto arriba del simulador en el video que difundi\u00f3 Alpine.\u00a0<\/p>\n

\u201cEntramos en la \u00faltima curva donde es importante tener una buena salida. Abrimos el DRS, una de las \u00fanicas zonas con DRS de la pista. En realidad, la \u00fanica. En la que entramos en la curva, pisamos a fondo los frenos, golpeamos un poco el bordillo y no el muro, y luego subimos al Casino. Es realmente importante tener una buena salida de ah\u00ed. Es una subida. Es una subida realmente dura si lo est\u00e1s haciendo. Caminando ah\u00ed, cerca de esa pared, cerca de ah\u00ed, tienes que moverte un poco a la derecha. Aqu\u00ed tienes que realmente cerca de una pared, casi toc\u00e1ndola\u00bb, describi\u00f3 el oriundo de Pilar en la primera parte de la vuelta, en el m\u00edtico circuito de 3.337 metros de extensi\u00f3n.<\/p>\n

\u00abY esta es la curva m\u00e1s lenta del a\u00f1o. Bloqueo completo, segunda marcha. Usa mucho ese bordillo. Usa mucho ese. Y es realmente importante, ya sabes, no estar sobrecalentando los neum\u00e1ticos cada vez que quieres potencia. Y aqu\u00ed vamos a trav\u00e9s del t\u00fanel. Es el mejor lugar para adelantar en la pista. Tienes que frenar muy tarde, a falta de cien metros, m\u00e1s o menos. Estar muy cerca de eso, de esa curva, de ese muro. No golpees el aler\u00f3n. Y luego entramos en esta, la mejor parte de M\u00f3naco, la piscina. Izquierda, derecha. Y luego entramos en otra derecha. Izquierda. Esa es. Est\u00e1s muy cerca de la pared. Es el mejor \u00e1ngulo de c\u00e1mara del campeonato probablemente. Y luego entramos en la \u00faltima curva Rascasse y eso es una vuelta alrededor de M\u00f3naco. Abrimos el DRS y terminamos la vuelta. Tambi\u00e9n es uno de los circuitos m\u00e1s dif\u00edciles del calendario. No se puede adelantar mucho en la carrera, pero es una clasificaci\u00f3n muy importante, as\u00ed que hay que clavarla en la qualy\u00bb, concluy\u00f3 Colapinto en su an\u00e1lisis de M\u00f3naco.<\/p>\n

Adem\u00e1s del video en el simulador, Alpine dio a conocer declaraciones de Colapinto en la previa del fin de semana de acci\u00f3n en el Principado. \u00abHa sido fant\u00e1stico volver a la pista y competir. No hay nada como la sensaci\u00f3n de volver a ponerse al volante de un F1 y pilotar en una carrera, y hacerlo en un circuito como Imola ha sido fant\u00e1stico. Los aficionados italianos son de otro mundo, su energ\u00eda y el ambiente hacen que este lugar sea realmente \u00fanico. Ha sido un fin de semana dif\u00edcil, pero no exento de aspectos positivos\u00bb, coment\u00f3.\u00a0<\/p>\n

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