{"id":21004,"date":"2025-05-23T20:55:16","date_gmt":"2025-05-23T20:55:16","guid":{"rendered":"https:\/\/fmamiga909.com.ar\/?p=21004"},"modified":"2025-05-23T20:55:16","modified_gmt":"2025-05-23T20:55:16","slug":"colapinto-y-63-giros-para-sumar-confianza-en-monaco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fmamiga909.com.ar\/?p=21004","title":{"rendered":"Colapinto y 63 giros para sumar confianza en M\u00f3naco"},"content":{"rendered":"
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Franco Colapinto gir\u00f3 este viernes en las primeras dos pruebas libres del Gran Premio de M\u00f3naco de la F\u00f3rmula 1<\/b> y, trat\u00e1ndose de una previa para las sesiones del s\u00e1bado y el domingo, el argentino no quiso tomar riesgos en una jornada accidentada en el circuito de Montecarlo<\/b>, que al final del d\u00eda lo vio \u00faltimo en los ensayos pero con el auto entero y con la sumatoria de m\u00e1s de 60 giros que le aportan a su confianza en esta adaptaci\u00f3n con Alpine. Si bien queda una \u00faltima pr\u00e1ctica libre este s\u00e1bado desde las 7.30 de nuestro pa\u00eds, lo m\u00e1s importante se dar\u00e1 desde las 11 (transmiten Fox Sports y Disney+), cuando se desarrolle la clasificaci\u00f3n sobre el trazado monegasco, ese que este viernes domin\u00f3 completamente el local Charles Leclerc, el m\u00e1s veloz al mando de su Ferrari.<\/b><\/p>\n

\n https:\/\/twitter.com\/AlpineF1Team\/status\/1925946084112695406<\/a>\n <\/div>\n

Colapinto algo hab\u00eda adelantado a la prensa el jueves, respecto al rendimiento del monoplaza de Alpine, palabras que luego de ver en acci\u00f3n al A525 cobran mayor valor. \u00abEl auto va bien en curvas r\u00e1pidas, en curvas lentas nos cuesta un poco m\u00e1s\u00bb<\/b>, hab\u00eda declarado el argentino en di\u00e1logo con ESPN<\/i>. Haciendo una evaluaci\u00f3n de su auto en relaci\u00f3n al circuito de M\u00f3naco, ese que se caracteriza por tener varios giros que exigen abrupta disminuci\u00f3n de la velocidad, Colapinto tambi\u00e9n explic\u00f3: \u00abCreo que vamos a adaptar el auto para no ser tan buenos en curvas r\u00e1pidas pero priorizar un poco m\u00e1s lo lento, y estoy seguro de que podremos hacer un buen paquete… Siempre, al final, hay que comprometer una curva u otra, pero en curva lenta nos cuesta especialmente traccionar; salir de las curvas es un poco complicado. En Imola no hab\u00eda mucha curva lenta… As\u00ed que a trabajar en eso. Creo que despu\u00e9s de las pr\u00e1cticas libres vamos a llegar en una buena posici\u00f3n, y espero que ya llegue yo tambi\u00e9n con m\u00e1s confianza y m\u00e1s fino\u00bb<\/b>.<\/p>\n

\n https:\/\/twitter.com\/SC_ESPN\/status\/1925537384378122506<\/a>\n <\/div>\n

Las declaraciones del hombre que luce el n\u00famero 43 y la bandera argentina clarifican luego de esta primera jornada de pr\u00e1cticas libres, en las que no se vio a Alpine en general con un rendimiento demasiado bueno, sobre todo al final de los ensayos. Mientras que Pierre Gasly finaliz\u00f3 la primera tanda octavo y la segunda, 17\u00ba, Colapinto termin\u00f3 la sesi\u00f3n inicial en la posici\u00f3n 19 y cerr\u00f3 la jornada como el m\u00e1s lento, coloc\u00e1ndose \u00faltimo entre los 20 autos. <\/b>Ambos dieron 63 vueltas.<\/p>\n

\n https:\/\/twitter.com\/SC_ESPN\/status\/1925943806915924254<\/a>\n <\/div>\n

Tambi\u00e9n es cierto que lo acontecido el viernes fue sorpresivo. Posiblemente nadie se esperara el gran ritmo que mostraron las Ferrari, que dominaron la prueba de la mano de Leclerc, el m\u00e1s veloz en ambas tandas aun a pesar de haber tenido un incidente en la primera sesi\u00f3n que le da\u00f1\u00f3 el ala delantera.<\/b> As\u00ed y todo, el monegasco fue el m\u00e1s r\u00e1pido del d\u00eda y se lo vio muy conectado tanto con el auto como con ese dif\u00edcil y bello trazado que lo abraza en su hogar. Ni el mismo piloto se lo esperaba, tras asegurar este jueves en conferencia de prensa que la posibilidad de repetir en su tierra la victoria del a\u00f1o pasado era \u00abbaja\u00bb. \u00abLamentablemente, nuestro auto no ha sido especialmente fuerte en curvas lentas. Y aqu\u00ed en M\u00f3naco solo hay curvas lentas -se explic\u00f3 Leclerc-. As\u00ed que, en teor\u00eda, no parece el circuito m\u00e1s prometedor para nosotros\u00bb. As\u00ed y todo, el hombre, conocedor de su casa, se anim\u00f3 a proyectar un escenario positivo como el que justamente sucedi\u00f3 en el primer d\u00eda de acci\u00f3n en su tierra: \u00abPero M\u00f3naco es tan \u00fanico y diferente a cualquier otro circuito en el que hayamos competido esta temporada que podemos llevarnos una grata sorpresa ma\u00f1ana (por este viernes), lo cual espero que ocurra. <\/b>Y si ocurre, espero estar all\u00ed el s\u00e1bado, porque la clasificaci\u00f3n seguir\u00e1 siendo la parte m\u00e1s importante del fin de semana. Pero, en teor\u00eda, va a ser un Gran Premio complicado\u00bb.<\/p>\n

\n https:\/\/twitter.com\/ScuderiaFerrari\/status\/1925946318603567292<\/a>\n <\/div>\n

A la luz de las palabras de Leclerc y de las complicaciones que s\u00ed tuvieron algunos novatos este viernes, la lupa en la actuaci\u00f3n de Colapinto se resignifica al no haber comprometido el auto en ning\u00fan momento y al haber ganado esas vueltas de confianza que \u00e9l mismo dijo que requiere un circuito como el de Montecarlo. La exigencia del trazado de calles angostas la sinti\u00f3, por caso, Isack Hadjar, quien se toc\u00f3 contra las paredes del circuito en dos oportunidades con su Racing Bulls.<\/b> Y quien quiz\u00e1s mostr\u00f3 alg\u00fan fallo en la suprema concentraci\u00f3n que exige esta pista fue el rookie Oliver Bearman, quien adelant\u00f3 con su HAAS al Williams de Carlos Sainz durante una bandera roja y fue penalizado de manera dur\u00edsima: los comisarios deportivos lo sancionaron con +10 posiciones para la grilla de partida de la carrera del domingo y dos puntos de multa en su s\u00faperlicencia. Pero no solo los menos experimentados sufrieron este primer d\u00eda accidentado de la octava fecha de la M\u00e1xima<\/b>: Oscar Piastri, l\u00edder del campeonato, tuvo una bloqueada durante la segunda pr\u00e1ctica que lo hizo estrellarse y romper el ala delantera de su McLaren, mientras que Lance Stroll ejecut\u00f3 una maniobra peligrosa durante el ensayo inicial que hizo chocar a Leclerc y le vali\u00f3 una sanci\u00f3n de una posici\u00f3n de cara al Gran Premio.<\/p>\n

\n https:\/\/twitter.com\/F1\/status\/1925984898558337468<\/a>\n <\/div>\n

\u00ab\u00bfQu\u00e9 est\u00e1n haciendo, muchachos? Se tienen que despertar, \u00a1es M\u00f3naco!\u00bb<\/b>, lanz\u00f3 un enojado Gasly al toparse con el tr\u00e1fico durante la sesi\u00f3n de pruebas, quiz\u00e1s cristalizando en su frase la escena que marc\u00f3 la primera jornada de este 2025 en las tierras del Principado. \u00abFue lindo experimentar M\u00f3naco por primera vez en un auto de F\u00f3rmula 1. El circuito tiene sus desaf\u00edos \u00fanicos y requiere mucha confianza como piloto para lograr una vuelta s\u00f3lida. Hemos aprovechado el d\u00eda para aumentar mi confianza en el auto a lo largo de las dos sesiones <\/b>y creo que estamos en una buena posici\u00f3n en ese sentido de cara a ma\u00f1ana (por el s\u00e1bado)\u00bb, fueron las palabras de Colapinto luego de las pruebas. El argentino, respondiendo a la inquietud de Gasly, s\u00ed estuvo despierto: la calma suele ser buena estrategia. Y tal vez la construcci\u00f3n de esa confianza al volante del A525 haya sido fundamental para dar un paso firme en la clasificaci\u00f3n que comienza este s\u00e1bado a las 11 de nuestro pa\u00eds, esa sesi\u00f3n que en definitiva ya deja atr\u00e1s los ensayos y determina bastante lo que suceder\u00e1 el domingo sobre la pista.<\/p>\n

\n https:\/\/twitter.com\/AlpineF1Team\/status\/1925992684935582011<\/a>\n <\/div>\n

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