{"id":21010,"date":"2025-05-24T12:29:31","date_gmt":"2025-05-24T12:29:31","guid":{"rendered":"https:\/\/fmamiga909.com.ar\/?p=21010"},"modified":"2025-05-24T12:29:31","modified_gmt":"2025-05-24T12:29:31","slug":"franco-colapinto-en-la-formula-1-en-el-gp-de-monaco-la-clasificacion-minuto-a-minuto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fmamiga909.com.ar\/?p=21010","title":{"rendered":"Franco Colapinto en la F\u00f3rmula 1 en el GP de M\u00f3naco: la clasificaci\u00f3n, minuto a minuto"},"content":{"rendered":"
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Colapinto bajo investigaci\u00f3n<\/h2>\n

Colapinto ser\u00e1 investigado de cara a la clasificaci\u00f3n debido a un posible adelantamiento a Stroll cuando hab\u00eda bandera roja por un choque del brit\u00e1nico Lewis Hamilton (Ferrari) cuando quedaba menos de un minuto para que terminara la sesi\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Colapinto en el puesto 20 en la Pr\u00e1ctica Libre 3<\/h2>\n

El piloto argentino sali\u00f3 \u00faltimo en las pr\u00e1cticas libres 3 del Gran Premio de M\u00f3naco y preocupan sus tiempo de cara a la clasificaci\u00f3n, que ser\u00e1 en solo dos horas y media.<\/p>\n

El mejor tiempo de vuelta de Franco Colapinto, que disputa su segundo Gran Premio en la escuder\u00eda francesa Alpine, fue de 1:12, 851, por lo que termin\u00f3 a 1 segundo y 898 mil\u00e9simas del ganador de la sesi\u00f3n, que fue el monegasco Charles Leclerc (Ferrari).<\/p>\n

Colapinto volvi\u00f3 a dar varios giros durante la sesi\u00f3n, tal como hizo en las de este viernes. De esta manera, el argentino dio 32 vueltas, con el objetivo de terminar de adaptarse a este circuito, que es uno de los m\u00e1s complicados del calendario y en el que adem\u00e1s nunca compiti\u00f3 en F\u00f3rmula 1 (lo hizo el a\u00f1o pasado, pero en F\u00f3rmula 2).<\/p>\n

El argentino sigue muy lejos de los l\u00edderes e incluso finaliz\u00f3 a m\u00e1s de medio segundo del canadiense Lance Stroll (Aston Martin), quien termin\u00f3 15\u00b0 y marcar\u00eda el corte de Q1 en la clasificaci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\u00bfC\u00f3mo es el circuito callejero del GP de M\u00f3naco?<\/h2>\n

El Gran Premio de M\u00f3naco<\/b> se corre en el Circuito de M\u00f3naco<\/b>. El primer GP de F\u00f3rmula 1 <\/b>que se corri\u00f3 all\u00ed fue en 1950 y es parte de la temporada de F1 de manera ininterrumpida desde 1955. Cada vuelta son 3,337 kilometros y la Carrera consta de 78, por lo que el recorrido total es de algo m\u00e1s de 260 kilometros<\/b>.<\/p>\n

Es una pista muy estrecha. El expiloto brasile\u00f1o Nelson Piquet<\/b>, tres veces campe\u00f3n de F\u00f3rmula 1, lo describi\u00f3 de forma memorable como \u201candar en bicicleta por tu living\u201d<\/b>. Y es que los adelamientos son muy complicados debido a lo angosto de las calles, lo que obliga a los corredores a sacar a relucir su precisi\u00f3n milim\u00e9trica. Queda en la memoria el GP de 2003, en el que no se produjo ni un sobrepaso<\/b>, algo que solo ocurri\u00f3 en otras tres oportunidades en toda la historia de la competencia.<\/p>\n

El propio Colapinto, mientras probaba el simulador, calific\u00f3 a una de de las curvas del circuito como \u00abla curva m\u00e1s lenta de toda la temporada\u00bb<\/b>.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Colapinto y 63 giros para sumar confianza en M\u00f3naco<\/h2>\n

Franco Colapinto gir\u00f3 en las pruebas libres del Gran Premio de M\u00f3naco de la F\u00f3rmula 1<\/b> y, trat\u00e1ndose de una previa para las sesiones del s\u00e1bado y el domingo, el argentino no quiso tomar riesgos en una jornada accidentada en el circuito de Montecarlo<\/b>, que al final del d\u00eda lo vio \u00faltimo en los ensayos pero con el auto entero y con la sumatoria de m\u00e1s de 60 giros que le aportan a su confianza en esta adaptaci\u00f3n con Alpine.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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