{"id":21016,"date":"2025-05-24T20:37:44","date_gmt":"2025-05-24T20:37:44","guid":{"rendered":"https:\/\/fmamiga909.com.ar\/?p=21016"},"modified":"2025-05-24T20:37:44","modified_gmt":"2025-05-24T20:37:44","slug":"alpine-no-rindio-en-monaco-y-colapinto-largara-18o","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fmamiga909.com.ar\/?p=21016","title":{"rendered":"Alpine no rindi\u00f3 en M\u00f3naco y Colapinto largar\u00e1 18\u00ba"},"content":{"rendered":"
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La clasificaci\u00f3n para el Gran Premio de M\u00f3naco<\/b> tuvo emoci\u00f3n hasta el final: Charles Leclerc, que hab\u00eda dominado todas las pr\u00e1cticas, llegaba como el m\u00e1s veloz al cierre de la \u00faltima qualy, pero el brit\u00e1nico Lando Norris<\/b> lo super\u00f3 en los \u00faltimos segundos y conquist\u00f3 la pole con su McLaren<\/b>. No fue una buena jornada para Franco Colapinto<\/b> y para Alpine en general, que tuvo un rendimiento flojo y a sus dos autos entre los m\u00e1s lentos del d\u00eda: aunque el argentino clasific\u00f3 \u00faltimo, se benefici\u00f3 de dos penalizaciones y largar\u00e1 18\u00ba en la carrera de este domingo<\/b>, que se desarrollar\u00e1 desde las 10 de nuestro pa\u00eds (transmiten Fox Sports y Disney+).<\/p>\n

\n https:\/\/twitter.com\/AlpineF1Team\/status\/1926287457613447602<\/a>\n <\/div>\n

\u00abUn d\u00eda para olvidar\u00bb, fue la conclusi\u00f3n que elabor\u00f3 Alpine<\/b>, que escribi\u00f3 esas palabras en su cuenta oficial de Instagram tras las tandas de clasificaci\u00f3n. El rendimiento de sus monoplazas -tal como hab\u00edan previsto sus pilotos- no estuvo a la altura este s\u00e1bado del desaf\u00edo de conseguir las mejores ubicaciones para la carrera del domingo. Colapinto, en la previa del fin de semana, hab\u00eda adelantado que ve\u00eda al A525 flojo en las curvas de baja velocidad. Y Pierre Gasly, su compa\u00f1ero, fue tajante luego de la jornada del ensayos del viernes: \u00abEstamos lentos\u00bb<\/b>.<\/p>\n

\n https:\/\/twitter.com\/AlpineF1Team\/status\/1926321451331706920<\/a>\n <\/div>\n

Si bien hab\u00eda cierto misterio respecto de las pruebas como ese ensayo que en definitiva son -un momento importante de preparaci\u00f3n y, sobre todo para Colapinto, de rodaje y construcci\u00f3n de su confianza al volante del Alpine-, luego de este s\u00e1bado qued\u00f3 en claro que el monoplaza de la escuder\u00eda anglofrancesa lleg\u00f3 complicado para potenciarse en un circuito como el de M\u00f3naco. Los n\u00fameros lo confirman: adem\u00e1s de sus posiciones finales de la clasificaci\u00f3n (Gasly fue 18\u00ba y Colapinto 20\u00ba), la mejor vuelta del franc\u00e9s (1m11s994) qued\u00f3 a m\u00e1s de dos segundos del tiempo que llev\u00f3 a Norris a adue\u00f1arse de la pole position y a establecer un nuevo r\u00e9cord del circuito (1m09s954). <\/b>Hay que viajar hasta el Gran Premio de Miami, la sexta fecha del calendario 2025, para encontrar a Gasly otra vez tan retrasado en una clasificaci\u00f3n; all\u00ed tambi\u00e9n finaliz\u00f3 18\u00ba.<\/p>\n

\n https:\/\/twitter.com\/McLarenF1\/status\/1926338428305650130<\/a>\n <\/div>\n

La palabra del l\u00edder de Alpine, Flavio Briatore<\/b>, una vez finalizada la acci\u00f3n del s\u00e1bado,\u00a0 evidenci\u00f3 que desde el equipo reconocen las debilidades del A525 sobre la pista de Montecarlo, m\u00e1s all\u00e1 de lo que puedan hacer ambos pilotos. \u00abPens\u00e1bamos que al venir a M\u00f3naco ser\u00edamos m\u00e1s competitivos de lo que hemos demostrado hasta ahora este fin de semana. No ha sido un buen s\u00e1bado y est\u00e1 claro que necesitamos mejorar y darles a los pilotos un auto m\u00e1s r\u00e1pido y consistente\u00bb<\/b>, se\u00f1al\u00f3 el actual jefe del equipo.<\/p>\n

\n https:\/\/twitter.com\/AlpineF1Team\/status\/1926204403154907596<\/a>\n <\/div>\n

Ambos pilotos, por su parte, expresaron su desaz\u00f3n. \u00abHoy no ha sido el d\u00eda m\u00e1s f\u00e1cil para nosotros -fue la conclusi\u00f3n de Colapinto-. Hemos tenido problemas con el ritmo del auto, sobre todo con los neum\u00e1ticos blandos en las curvas lentas, donde nos encontramos con dificultades de tracci\u00f3n. Esper\u00e1bamos poder sacarle m\u00e1s partido al auto, pero no ha sido as\u00ed<\/b>\u00ab. El franc\u00e9s, por su parte, coincidi\u00f3 con el diagn\u00f3stico de su compa\u00f1ero: \u00abSiempre es decepcionante quedar eliminado en la Q1, as\u00ed que ahora mismo me siento triste por todo el equipo. Hoy nos falt\u00f3 ritmo. Sin embargo, todo es relativo, ya que estuvimos a siete d\u00e9cimas del mejor tiempo de la Q1 y esa es la diferencia entre estar entre los diez primeros en la sesi\u00f3n o entre los cinco \u00faltimos y quedar afuera. Por alguna raz\u00f3n, somos demasiado lentos. El auto se mueve en los baches, nos falta agarre y, en general, nos deslizamos demasiado. Probamos diferentes configuraciones, pero no pudimos solucionar esos puntos dif\u00edciles\u00bb<\/b>.<\/p>\n

\n https:\/\/twitter.com\/AlpineF1Team\/status\/1926260967928721871<\/a>\n <\/div>\n

Lo cierto es que la decepci\u00f3n de Alpine no fue la \u00fanica este s\u00e1bado. Ferrari, que hab\u00eda dominado todas las pr\u00e1cticas libres, se qued\u00f3 sin la pole so\u00f1ada en los \u00faltimos segundos de la tercera tanda clasificatoria<\/b>, cuando en su giro final Norris super\u00f3 el tiempo de Leclerc por 109 mil\u00e9simas y le arruin\u00f3 la fiesta al piloto local. Pero eso no fue todo para el equipo italiano: por un error en el mensaje v\u00eda radio de su ingeniero, Lewis Hamilton obstaculiz\u00f3 una vuelta r\u00e1pida de Max Verstappen y, m\u00e1s all\u00e1 de que no fue culpa del brit\u00e1nico, los comisarios deportivos lo sancionaron con +3 posiciones en la grilla de partida del domingo<\/b>: as\u00ed, pese a haber clasificado cuarto en M\u00f3naco (detr\u00e1s de Oscar Piastri, l\u00edder del campeonato), el heptacampe\u00f3n mundial largar\u00e1 s\u00e9ptimo. Verstappen, Isack Hadjar y Fernando Alonso resultaron beneficiados con la sanci\u00f3n y adelantar\u00e1n un lugar en la grilla del Gran Premio, largando cuarto, quinto y sexto, respectivamente. <\/p>\n

\n https:\/\/twitter.com\/F1\/status\/1926321434885750966<\/a>\n <\/div>\n

A esa penalizaci\u00f3n se suma la que le decretaron a Oliver Bearman (HAAS) por una falta grave durante los ensayos y otra dispuesta sobre Lance Stroll (Aston Martin), multado entre viernes y s\u00e1bado con +4 posiciones, sanciones que en este caso favorecieron a los Alpine: Colapinto gan\u00f3 dos posiciones y largar\u00e1 18\u00ba y Gasly subi\u00f3 una ubicaci\u00f3n y partir\u00e1 17\u00ba el domingo. <\/b>Si bien alguna vez el hist\u00f3rico campe\u00f3n brasile\u00f1o Nelson Piquet compar\u00f3 magistralmente la experiencia de correr en M\u00f3naco con \u00abandar en bicicleta alrededor de tu living\u00bb, en referencia a sus calles extremadamente angostas y a esas paredes que se vienen encima del auto y dificultan los adelantamientos, para esta edici\u00f3n 2025 del Gran Premio la FIA estrena las dos paradas obligatorias durante la carrera para mejorar el espect\u00e1culo y agregarle picante a una competencia que puede volverse lineal y determinada desde la clasificaci\u00f3n. A esa nueva regulaci\u00f3n le tienen fe Colapinto y los Alpine para so\u00f1ar, quiz\u00e1s, con dar la sorpresa y sumar. Como dijo Gasly: \u00abTenemos las dos paradas obligatorias, as\u00ed que esto a\u00fan no ha terminado. Necesitamos que algo suceda y veremos qu\u00e9 podemos hacer para intentar remontar y acercarnos a los puntos. <\/b>Hay muchos autos por delante para llegar al top 10, pero ma\u00f1ana podr\u00eda ser interesante con alguna variaci\u00f3n de estrategia. Veremos qu\u00e9 podemos lograr\u00bb.<\/p>\n

\n https:\/\/twitter.com\/fia\/status\/1926336302904947115<\/a>\n <\/div>\n

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