{"id":22083,"date":"2025-06-29T20:45:54","date_gmt":"2025-06-29T20:45:54","guid":{"rendered":"https:\/\/fmamiga909.com.ar\/?p=22083"},"modified":"2025-06-29T20:45:54","modified_gmt":"2025-06-29T20:45:54","slug":"alpine-no-tuvo-ritmo-en-austria-y-colapinto-termino-15o","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fmamiga909.com.ar\/?p=22083","title":{"rendered":"Alpine no tuvo ritmo en Austria y Colapinto termin\u00f3 15\u00ba"},"content":{"rendered":"
<\/p>\n

El Gran Premio de Austria<\/b> entreg\u00f3 una carrera interesante, con emociones y luchas, pero no fue un buen domingo para Alpine, la escuder\u00eda del argentino Franco Colapinto, cuyo auto no tuvo buen ritmo, sufri\u00f3 una embestida que lo perjudic\u00f3 y finaliz\u00f3 15\u00ba<\/b>. El brit\u00e1nico Lando Norris, que hab\u00eda dominado todo el fin de semana, se llev\u00f3 la victoria en Spielberg y le agreg\u00f3 m\u00e1s picante a la pelea por la punta del torneo, que lidera su compa\u00f1ero de McLaren, Oscar Piastri.<\/p>\n

\n https:\/\/twitter.com\/F1\/status\/1939342569382506752<\/a>\n <\/div>\n

Alpine viene evidenciando problemas con el ritmo de carrera, mostr\u00e1ndose como uno de los autos m\u00e1s d\u00e9biles de la temporada, y este domingo en Estiria no fue la excepci\u00f3n. A pesar de las exigencias de Flavio Briatore con sus pilotos \u2013el s\u00e1bado, post clasificaci\u00f3n, dijo que el auto estaba para que ambos pilotos se metieran en la Q3\u2013, el A525 no ha demostrado estar a la altura de esos deseos del mandam\u00e1s de la escuder\u00eda.<\/b> Incluso antes de que arrancara la acci\u00f3n este domingo, el propio Colapinto augur\u00f3 una realidad que terminar\u00eda vi\u00e9ndose sobre el circuito austr\u00edaco: que el auto rend\u00eda mejor en la clasificaci\u00f3n que en la carrera.<\/p>\n

\n https:\/\/twitter.com\/AlpineF1Team\/status\/1939349464214360115<\/a>\n <\/div>\n

El A525 no pudo ni siquiera aprovechar un Gran Premio en el que se abrieron posibilidades de puntos para la escuder\u00eda anglofrancesa<\/b>, luego de los abandonos de Carlos Sainz (antes de iniciada la carrera), Kimi Antonelli y Max Verstappen (en el primer giro) y Alexander Albon (en la vuelta 15) que se fueron sucediendo a lo largo de la competencia. Pierre Gasly, compa\u00f1ero del argentino, hab\u00eda largado d\u00e9cimo \u2013en zona de puntos\u2013 y Colapinto hab\u00eda hecho una buena clasificaci\u00f3n que le vali\u00f3 partir en la s\u00e9ptima fila. El franc\u00e9s se quej\u00f3 duramente del andar del Alpine antes de la mitad de la carrera. \u00abNo s\u00e9 c\u00f3mo mantener el auto en la pista\u00bb, protest\u00f3 el buen piloto galo, quien finaliz\u00f3 13\u00ba luego de ser sobrepasado por varios pilotos.<\/b><\/p>\n

Y lo mismo pas\u00f3 con el pilarense: cuatro de los autos que largaron detr\u00e1s suyo terminaron la carrera delante de \u00e9l, incluso dos de ellos llegaron a los puntos; fueron Esteban Ocon, con HAAS, y Nico Hulkenberg, con Sauber<\/b>, quien inici\u00f3 la acci\u00f3n desde la \u00faltima posici\u00f3n en la parrilla de largada y cruz\u00f3 noveno la bandera a cuadros. Al igual que en la \u00faltima fecha, tanto los autos del equipo estadounidense como los del suizo fueron notoriamente superiores al A525 sobre el Red Bull Ring. <\/p>\n

Entre ambos pilotos de Alpine, sin embargo, el argentino tuvo un poco mejor de ritmo<\/b>. Y eso a pesar de haber tenido un incidente que lo perjudic\u00f3 en un d\u00eda ya dif\u00edcil para los pilotos vestidos de rosa. Cuando iban 31 vueltas, Yuki Tsunoda quiso adelantar a Colapinto con una maniobra irregular en la que su Red Bull termin\u00f3 chocando al monoplaza n\u00famero 43. Aunque r\u00e1pidamente al japon\u00e9s lo penalizaron con 10 segundos, el pilarense sufri\u00f3 en tiempo y rendimiento aquella embestida. <\/b>\u201cFue una pena porque romp\u00ed el aler\u00f3n delantero y el piso\u201c, se lamentar\u00eda despu\u00e9s el argentino sobre las consecuencias del peligroso ataque del nip\u00f3n.<\/p>\n

\n https:\/\/twitter.com\/ESPNArgentina\/status\/1939322761442214304<\/a>\n <\/div>\n

\u201cHoy fue una tarde calurosa y frustrante<\/b> \u2013cont\u00f3 Colapinto luego de la acci\u00f3n en Austria\u2013. A medida que avanzaba la carrera, tuvimos problemas con el auto y el equilibrio. Nos falt\u00f3 ritmo y sufrimos m\u00e1s de lo habitual con los neum\u00e1ticos <\/b>debido a la alta degradaci\u00f3n. Tuve el incidente con Tsunoda en la curva cuatro, que nos retras\u00f3 un poco y nos hizo perder tiempo. Yuki vino a pedirme disculpas despu\u00e9s, pero es una l\u00e1stima, ya que el auto se sent\u00eda diferente tras el contacto, posiblemente debido a alg\u00fan da\u00f1o. Nos queda poco tiempo hasta Silverstone, donde volveremos a la f\u00e1brica en Enstone y trabajaremos duro con el objetivo de volver m\u00e1s fuertes a la carrera del equipo en casa el pr\u00f3ximo fin de semana\u201d.<\/b><\/p>\n

Briatore, por su parte, expres\u00f3: \u00abFrancamente, este nivel de rendimiento es cada vez m\u00e1s preocupante. Si bien ayer el auto fue r\u00e1pido y deber\u00eda haber quedado bien posicionado en la Q3 con los dos autos, los domingos son una historia muy diferente para nosotros<\/b>\u00ab.<\/p>\n

Quien no mostr\u00f3 signos de frustraci\u00f3n fue el equipo McLaren, que volvi\u00f3 a imponer el 1-2 en Austria (Charles Leclerc, con Ferrari, complet\u00f3 el podio), aunque quiz\u00e1s sufri\u00f3 con una apretada lucha entre Norris y Piastri que estuvo cerca de ser peligrosa. El piloto australiano tambi\u00e9n protagoniz\u00f3 una situaci\u00f3n que casi lo deja afuera de carrera, cuando debi\u00f3 bloquear luego de que Colapinto, rezagado, no lo viera y lo forzara a irse al pasto.\u00a0<\/b>Por esa maniobra, el argentino fue penalizado con cinco segundos (que igualmente no cambiaron su posici\u00f3n final) y con un punto de multa en su S\u00faperlicencia, que ahora suma tres unidades.<\/p>\n

\n https:\/\/twitter.com\/ESPNArgentina\/status\/1939330746193166536<\/a>\n <\/div>\n

Mientras que Norris se puso a 15 puntos de la punta del torneo de pilotos que lidera Piastri, el que no pudo dar la pelea por acercarse fue Verstappen, quien debi\u00f3 abandonar tras una embestida de Antonelli que los dej\u00f3 afuera a ambos en la primera vuelta. <\/b>El tetracampe\u00f3n mundial no se ve\u00eda obligado a abandonar en la tierra de su escuder\u00eda desde el Gran Premio de Austria en 2020. Y sin embargo, en esta parte del mundo, los puntos esquivos que m\u00e1s duelen son los de Colapinto en Alpine: el argentino lleg\u00f3 finalmente a su quinta carrera asignada desde su regreso a la F\u00f3rmula 1 y, aunque sus propias palabras indican que continuar\u00e1 como titular en la escuder\u00eda anglofrancesa, ser\u00e1 necesario mucho trabajo en Enstone para volver a verlo sonre\u00edr tras un domingo de carrera.<\/b><\/p>\n

\n https:\/\/twitter.com\/ESPNArgentina\/status\/1939314825986720063<\/a>\n <\/div>\n

<\/div>\n