{"id":22353,"date":"2025-07-08T18:55:13","date_gmt":"2025-07-08T18:55:13","guid":{"rendered":"https:\/\/fmamiga909.com.ar\/?p=22353"},"modified":"2025-07-08T18:55:13","modified_gmt":"2025-07-08T18:55:13","slug":"mercedes-benz-en-carreras-argentinas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fmamiga909.com.ar\/?p=22353","title":{"rendered":"Mercedes-Benz en carreras argentinas"},"content":{"rendered":"
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Buena parte de la historia deportiva de Mercedes-Benz<\/a><\/b> se form\u00f3 hace casi un siglo, con la evoluci\u00f3n de sus modelos. El grandioso Rudolf Caracciola<\/b>\u00a0forjaba su leyenda en la d\u00e9cada de 1920 en territorio europeo mientras que en Sudam\u00e9rica era la figura de Carlos Zatuszek la que sobresal\u00eda<\/b>, ambos con las versiones deportivas de los coches alemanes. En las competencias de Argentina se sumar\u00edan Luis Brosutti<\/b>,\u00a0Alfredo Olivari<\/b>, Atilio Rossi<\/b> o Eduardo Estanguet<\/b>, entre otros.<\/p>\n

Un auto con capacidad mec\u00e1nica por encima del promedio era el Mercedes-Benz\u00a0SSK<\/b>, sobrealimentado con un compresor de aire con sonido enigm\u00e1tico. El artefacto que inyectaba el alimento extra para la combusti\u00f3n era conocido originalmente como \u00abel\u00a0elefante<\/i>\u00bb por su tama\u00f1o, aunque bautizado por el ingenio criollo como \u00abel chancho<\/i>\u00bb por el grito peculiar que lanzaba al entrar en acci\u00f3n<\/b>. \u00bfC\u00f3mo era el veh\u00edculo con el que construy\u00f3 MB un mito en carreteras lejanas?\u00a0<\/p>\n

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Europa y Sudam\u00e9rica unidos por el SSK | Mercedes-Benz Sports Cars<\/figcaption><\/figure>\n<\/div><\/div>\n<\/figure>\n<\/div>\n

Los voluminosos modelos K fueron modificados para llevar la insignia deportiva, con la letra S como abreviatura de Sport<\/i><\/b>. Se fabricaron 146 ejemplares, conocidos\u00a0desde la primera carrera en N\u00fcrburgring<\/b>, en junio de 1927, donde consiguieron los puestos 1 y 2 con Rudolf Caracciola y Adolf Rosenberger. No tard\u00f3 en aparecer la versi\u00f3n siguiente, con un motor sobrealimentado que llev\u00f3 al conjunto a\u00a0la denominaci\u00f3n SS, equivalente a Super Sport<\/i><\/b>. De estos se vio salir a 111 de la factor\u00eda y fueron el embri\u00f3n del desarrollo mayor.<\/p>\n

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El p\u00fablico y \u00abla ley\u00bb junto la polvorienta carretera | Archivo P\u00fablico Mercedes Benz<\/figcaption><\/figure>\n<\/div><\/div>\n<\/figure>\n<\/div>\n

Los mejores cap\u00edtulos de la historia deportiva se escribieron con\u00a0el SSK, cuyas siglas corresponden a Super Sport Kurz<\/i><\/b>\u00a0(super sport corto). Fue la conjunci\u00f3n de la primera versi\u00f3n del chasis S, esta vez acortado, con menor distancia entre ejes, m\u00e1s bajo y un retraso del impulsor hasta 30 cm hacia el centro del auto. El radiador en punta daba una aspecto frontal diferente y\u00a0el doble carburador, a la izquierda de los seis cilindros, advert\u00edan el poder. Aunque trabajaba a bajas revoluciones y el sonido era poco atrevido, alcanzaba potencias impensadas. Se dice que hab\u00eda m\u00e1s de 300 CV utilizando el sobrecargador \u00abelefante<\/i>\u00bb que dise\u00f1\u00f3 Albert Heess para el motor M 06<\/b>.<\/p>\n