{"id":22908,"date":"2025-08-01T19:42:07","date_gmt":"2025-08-01T19:42:07","guid":{"rendered":"https:\/\/fmamiga909.com.ar\/?p=22908"},"modified":"2025-08-01T19:42:07","modified_gmt":"2025-08-01T19:42:07","slug":"colapinto-sufrio-con-la-falta-de-velocidad-del-alpine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fmamiga909.com.ar\/?p=22908","title":{"rendered":"Colapinto sufri\u00f3 con la falta de velocidad del Alpine"},"content":{"rendered":"
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\u00abEstamos complicado\u00bb. Con esas dos palabras, Franco Colapinto sintetiz\u00f3 sus primeras dos pr\u00e1cticas libres a bordo del Alpine en el Gran Premio de Hungr\u00eda, donde finaliz\u00f3 18\u00b0 y 20\u00b0, muy lejos de los tiempos de los McLaren, que dominaron con claridad las dos tandas. Este s\u00e1bado ser\u00e1 el turno para la tercera prueba libre y la clasificaci\u00f3n para la carrera del domingo.<\/p>\n

\u00abNo encontramos el grip en general, nos est\u00e1 costando mucho. Hay que trabajar duro porque estamos bastante lejos, hay mucho por mejorar\u00bb, explic\u00f3 el argentino apenas bajado de su auto, visiblemente fastidiado por el pobre rendimiento de su auto. \u00abProbamos diferentes caminos y tenemos que evaluar para ma\u00f1ana, hay mucho que trabajar, porque los otros mejoran y nosotros no\u00bb, remarc\u00f3 el argentino, que termin\u00f3 a tres d\u00e9cimas y a una d\u00e9cima de su compa\u00f1ero Pierre Gasly, que fue 13\u00b0 y 19\u00b0 en las dos tandas.<\/p>\n

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En un circuito no tan veloz, se esperaba que los Alpine pudieran disimular la merma de potencia del motor Renault, pero la falta de agarre que mostraron les impidi\u00f3 poder mejorar en la clasificaci\u00f3n. Por eso, los dos autos se mantuvieron siempre en los \u00faltimos lugares, lejos de los candidatos. En el ensayo de carrera, Colapinto estuvo entre dos y tres d\u00e9cimas mejor que su compa\u00f1ero de equipo, pero en un circuito que es dif\u00edcil el sobrepaso, si no consigue una buena posici\u00f3n de largada, ser\u00e1 muy complicado poder poner en pr\u00e1ctica esa virtud.<\/p>\n

En cuanto al resto de la grilla, el dominio de los McLaren fue abrumador durante las dos tandas, con Lando Norris delante y Oscar Piastri, el l\u00edder del certamen, como escolta. El monegasco Charles Leclerc fue el \u00fanico que pudo con su Ferrari mantenerse detr\u00e1s, aunque a m\u00e1s de tres d\u00e9cimas. La sorpresa fueron los Aston Martin de Lance Stroll y Fernando Alonso, que se colocaron cuarto y quinto, pese a que el espa\u00f1ol tuvo una molestia en la espalda que le impidi\u00f3 conducir en la FP1, cuando fue reemplazado por el brasile\u00f1o Felipe Dragovich.<\/p>\n

\n https:\/\/twitter.com\/F1\/status\/1951315005749485709<\/a>\n <\/div>\n

Por el contrario, result\u00f3 llamativo el flojo rendimiento de Max Verstappen, justo despu\u00e9s de confirmar su continuidad en Red Bull para la pr\u00f3xima temporada. El cuatro veces campe\u00f3n del mundo finaliz\u00f3 14\u00b0 en la segunda tanda, a m\u00e1s de un segundo de la punta y a seis d\u00e9cimas de su compa\u00f1ero de equipo, el japon\u00e9s Yuki Tsunoda, despu\u00e9s de haber sido noveno en el primer ensayo.<\/p>\n

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