{"id":23001,"date":"2025-08-04T22:37:50","date_gmt":"2025-08-04T22:37:50","guid":{"rendered":"https:\/\/fmamiga909.com.ar\/?p=23001"},"modified":"2025-08-04T22:37:50","modified_gmt":"2025-08-04T22:37:50","slug":"alpine-abrira-una-investigacion-interna-por-las-paradas-fallidas-en-boxes-de-franco-colapinto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fmamiga909.com.ar\/?p=23001","title":{"rendered":"Alpine abrir\u00e1 una investigaci\u00f3n interna por las paradas fallidas en boxes de Franco Colapinto\u00a0\u00a0"},"content":{"rendered":"
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Tras las largas paradas en boxes que complicaron el rendimiento de <\/b>Franco Colapinto<\/b> <\/a>en el Gran Premio de Hungr\u00eda de la F\u00f3rmula 1, Alpine decidi\u00f3 abrir una investigaci\u00f3n interna.<\/b> El objetivo es determinar qu\u00e9 fallas ocurrieron en los procedimientos.<\/p>\n

\u201cLa investigaci\u00f3n se centra en un posible problema de software que habr\u00eda impedido liberar el coche una vez completado el cambio de neum\u00e1ticos\u201d, inform\u00f3 este lunes el sitio especializado Motorsport.<\/p>\n\n

Explicaron, adem\u00e1s, que el equipo tiene la sospecha de que la pistola neum\u00e1tica que se us\u00f3 en la rueda trasera izquierda no reconoci\u00f3 que el cambio se hab\u00eda completado.<\/b> Esa ser\u00eda la falla que habr\u00eda demorado la detenci\u00f3n.<\/p>\n

El gran objetivo de Alpine es evitar que errores como estos puedan repetirse en la vuelta a la competencia, que ser\u00e1 reci\u00e9n el domingo 31 de agosto en el Gran Premio de Pa\u00edses Bajos.<\/p>\n

GP de Hungr\u00eda, un circuito para el olvido<\/h2>\n

Franco Colapinto hab\u00eda tenido una buena clasificaci\u00f3n el s\u00e1bado, por lo que hab\u00eda largado 14\u00b0 en la carrera del domingo. Tras perder algunos puestos en la largada, hab\u00eda quedado relegado.<\/p>\n

La primera parada, en la vuelta 13, fue muy mala ya que Colapinto estuvo unos 11 segundos por un simple cambio de neum\u00e1ticos, <\/b>que se habr\u00eda complicado por una situaci\u00f3n en una de sus ruedas de atr\u00e1s. Se trata de un procedimiento que suele demorar unos dos segundos.<\/p>\n

Sin embargo, despu\u00e9s de esa complicaci\u00f3n, el piloto argentino pudo remontar y llegar desde el puesto 20\u00b0 al 15\u00b0.<\/p>\n\n

Sin embargo, lo que ocurri\u00f3 en la segunda parada, en la vuelta 36, fue claramente m\u00e1s llamativo: cuando no se deb\u00edan cometer errores, todo funcion\u00f3 mal de nuevo. Otra vez, los mec\u00e1nicos demoraron 7 segundos en cambiar los neum\u00e1ticos y Colapinto volvi\u00f3 a quedar en el \u00faltimo lugar.<\/b><\/p>\n

Con Pierre Gasly, que tuvo una estrategia de carrera con solo una parada, los mec\u00e1nicos se demoraron poco m\u00e1s de dos segundos.<\/p>\n

Finalmente, por una penalizaci\u00f3n que sufri\u00f3 Gasly y que lo releg\u00f3 al \u00faltimo lugar, el piloto argentino termin\u00f3 18\u00b0 en Hungr\u00eda.<\/b><\/p>\n

Tras la carrera, el corredor de 22 a\u00f1os no solo demostr\u00f3 su frustraci\u00f3n en la rueda de prensa. El argentino ya hab\u00eda dejado en claro su enojo por la radio del equipo durante las dos malas paradas. \u201c\u00a1Por Dios! \u00a1La puta madre!<\/b>\u201d, lleg\u00f3 a exclamar Colapinto tras los fallidos ingresos a los boxes.<\/p>\n

Segu\u00ed leyendo:<\/h2>\n<\/div>\n

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