{"id":23043,"date":"2025-08-06T22:41:59","date_gmt":"2025-08-06T22:41:59","guid":{"rendered":"https:\/\/fmamiga909.com.ar\/?p=23043"},"modified":"2025-08-06T22:41:59","modified_gmt":"2025-08-06T22:41:59","slug":"colapinto-se-despisto-pero-volvio-y-giro-de-nuevo-en-el-hungaroring","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fmamiga909.com.ar\/?p=23043","title":{"rendered":"Colapinto se despist\u00f3 pero volvi\u00f3 y gir\u00f3 de nuevo en el Hungaroring"},"content":{"rendered":"
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La acci\u00f3n en el Hungaroring<\/b> no termin\u00f3, para algunos pilotos, con la carrera del \u00faltimo domingo en el hist\u00f3rico circuito de Budapest. El trazado h\u00fangaro fue el escenario de una doble sesi\u00f3n de pruebas de desarrollo de los neum\u00e1ticos 2026<\/b> organizada por Pirelli que concluy\u00f3 este mi\u00e9rcoles y que tuvo entre sus protagonistas al argentino Franco Colapinto, quien se despist\u00f3 y no pudo terminar la tanda de tests pero m\u00e1s tarde volvi\u00f3 a girar arriba de su Alpine<\/b>.<\/p>\n

La escuder\u00eda anglofrancesa, una de las que llev\u00f3 adelante los ensayos iniciados este martes en el circuito de Hungr\u00eda, inform\u00f3 mediante sus redes sociales que el argentino hab\u00eda tenido \u201cun incidente en la curva 11\u201c durante la sesi\u00f3n matutina de este mi\u00e9rcoles. \u201dFranco fue evaluado in situ en el centro m\u00e9dico y se encuentra bien\u201c<\/b>, complet\u00f3 su comunicado el equipo, en referencia al protocolo habitual ante un episodio de estas caracter\u00edsticas.<\/p>\n

El martes, desde Pirelli, se hab\u00eda confirmado la presencia del piloto pilarense junto a su compa\u00f1ero Pierre Gasly para ser parte del segundo d\u00eda de los ensayos organizados por el socio proveedor de la M\u00e1xima.<\/b> Ambos usar\u00edan el Alpine A525 -el monoplaza de la actual temporada-, aunque adaptado a las dimensiones de los neum\u00e1ticos previstos para 2026: si bien conservan el di\u00e1metro de 18 pulgadas, son 25 mil\u00edmetros m\u00e1s angostos en el eje delantero y 30 en el trasero. Mientras que la planificaci\u00f3n de la sesi\u00f3n matutina se centrar\u00eda en la prueba de los diferentes compuestos de neum\u00e1ticos (del C3 al C5) en distancias cortas para verificar su rendimiento general, por la tarde el foco estar\u00eda puesto en comprobar su rendimiento en distancias m\u00e1s largas.<\/p>\n

\n https:\/\/twitter.com\/AlpineF1Team\/status\/1953020276343513155<\/a>\n <\/div>\n

\u201cAlpine se vio obligado a interrumpir la prueba cuando Colapinto se sali\u00f3 de la pista en la primera parte de la sesi\u00f3n matutina. <\/b>El auto sufri\u00f3 da\u00f1os que le impidieron regresar a la pista antes del final de la sesi\u00f3n. Hasta ese momento, el piloto argentino hab\u00eda completado 25 vueltas, con un tiempo m\u00e1s r\u00e1pido de 1m20s270\u201c<\/b>, seg\u00fan informaron desde Pirelli. Charles Leclerc, quien tambi\u00e9n fue parte de las pruebas de este mi\u00e9rcoles, s\u00ed pudo completar la planificaci\u00f3n completa: dio 144 vueltas, con un tiempo m\u00e1s r\u00e1pido de 1m19s407.<\/p>\n

\u201cHan sido dos d\u00edas muy \u00fatiles para avanzar en el desarrollo de nuestros compuestos para la pr\u00f3xima temporada, ya que ya estamos en la recta final\u201d, declar\u00f3 Mario Isola, director de Pirelli Motorsport. \u201cHemos recopilado muchos datos, aunque fue una l\u00e1stima que perdi\u00e9ramos parte de nuestro kilometraje potencial cuando Colapinto se sali\u00f3 de la pista, aunque esto no tuvo nada que ver con los neum\u00e1ticos\u201c<\/b>, agreg\u00f3 el responsable del fabricante italiano, que llevar\u00e1 adelante tres sesiones de pruebas m\u00e1s (en los trazados italianos de Monza y Mugello y en el circuito de Ciudad de M\u00e9xico) para finalizar el desarrollo de sus compuestos 2026, cuya homologaci\u00f3n est\u00e1 prevista para el 15 de diciembre.<\/p>\n

Sumado a la informaci\u00f3n brindada por Alpine acerca de que que su piloto se encontraba bien, luego se revel\u00f3 que el argentino tuvo la posibilidad de volver a girar en el Hungaroring este mi\u00e9rcoles, aunque ya no como parte de los ensayos vinculados a la marca de neum\u00e1ticos. Seg\u00fan le confirm\u00f3 Alpine a Motorsport.com<\/i>, \u201cluego del receso para el almuerzo, y tal como estaba previsto inicialmente, Colapinto regres\u00f3 a la pista, esta vez al volante de un Alpine A523, el monoplaza de la temporada 2023 con el que la escuder\u00eda de Enstone estaba aprovechando para realizar una prueba TPC (Test of Previous Cars)\u201c. <\/b><\/p>\n

Seg\u00fan inform\u00f3 el mismo medio especializado, su compa\u00f1ero Gasly no pudo salir a la pista por la tarde -para completar el programa de Pirelli- debido a los da\u00f1os sufridos en el A525 tras el incidente de Colapinto. El pilarense<\/b>, en cambio, s\u00ed pudo cerrar su acci\u00f3n en el circuito h\u00fangaro con un mejor sabor, luego de la colaboraci\u00f3n con su escuder\u00eda en la TPC<\/b>, estas pruebas que los equipos habitualmente utilizan para extraer datos y experimentar nuevas configuraciones y tecnolog\u00edas.<\/p>\n

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