{"id":23807,"date":"2025-09-03T18:00:01","date_gmt":"2025-09-03T18:00:01","guid":{"rendered":"https:\/\/fmamiga909.com.ar\/?p=23807"},"modified":"2025-09-03T18:00:01","modified_gmt":"2025-09-03T18:00:01","slug":"colapinto-no-participara-de-la-primera-practica-libre-en-monza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fmamiga909.com.ar\/?p=23807","title":{"rendered":"Colapinto no participar\u00e1 de la primera pr\u00e1ctica libre en Monza"},"content":{"rendered":"
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Franco Colapinto no tomar\u00e1 parte de la primera pr\u00e1ctica libre del Gran Premio de Italia, ya que Alpine resolvi\u00f3 que su lugar en ese ensayo sea ocupado por el estonio Paul Aron, piloto de reserva de la escuder\u00eda. La medida tiene que ver con el reglamento de la F\u00f3rmula 1, que obliga a las equipos a ceder dos veces el auto a lo largo del a\u00f1o a j\u00f3venes promesas para que tengan contacto con un coche de la m\u00e1xima categor\u00eda.\u00a0\u00a0<\/p>\n

Tras conseguir en los Pa\u00edses Bajos su mejor puesto desde que lleg\u00f3 a Alpine, el argentino no formar\u00e1 parte de la primera tanda libre en Monza, circuito en el que debut\u00f3 el a\u00f1o pasado en la F\u00f3rmula 1 a bordo de un Williams. En la teor\u00eda, el italiano no es un circuito que favorezca a los autos franceses ya que la falta de potencia del motor Renault ser\u00e1 un lastre para las largas rectas del m\u00edtico trazado.<\/p>\n

\n https:\/\/twitter.com\/AlpineF1Team\/status\/1963214131672023101<\/a>\n <\/div>\n

A trav\u00e9s de sus redes sociales, Alpine confirm\u00f3 que Colapinto no participar\u00e1 de la FP1 en Monza, ya que su auto ser\u00e1 ocupado por Paul Aron, piloto reserva de la escuder\u00eda. Ser\u00e1 la primera vez que el estonio maneje el A525 en un Gran Premio oficial, luego de haber sumado experiencia en sesiones previas con un Sauber, como parte de un acuerdo entre ambas escuder\u00edas.<\/p>\n

Esta resoluci\u00f3n se debe a la normativa de la F\u00f3rmula 1, que obliga a todos los equipos a otorgar al menos dos pr\u00e1cticas libres por temporada y por cada uno de sus autos a pilotos rookies.\u00a0En el caso del segundo auto de Alpine, ya hab\u00eda cumplido con una sesi\u00f3n con el japon\u00e9s Ryo Hirakawa en lugar del australiano Jack Doohan en Suzuka. Por lo tanto,\u00a0con la decisi\u00f3n de liberar el asiento de Colapinto en Monza, ese auto ya habr\u00e1 cumplido con la reglamentaci\u00f3n, aunque a\u00fan restan dos oportunidades para que lo hagan con el coche de Pierre Gasly hasta que termine la temporada.<\/p>\n

De esta manera, para Colapinto la actividad comenzar\u00e1 reci\u00e9n en la FP2 del viernes, con lo cual tendr\u00e1 menos tiempo de preparaci\u00f3n en un circuito tan exigente como el italiano. Sin embargo, la ventaja es que se trata un trazado que ya conoce a la perfecci\u00f3n, en el que complet\u00f3 el Gran Premio del a\u00f1o pasado y en el que logr\u00f3 una de sus victorias m\u00e1s resonantes, cuando en F\u00f3rmula 2 super\u00f3 en la \u00faltima vuelta precisamente a Aron para quedarse con el triunfo.\u00a0<\/p>\n

A partir del s\u00e1bado, la actividad para Colapinto ya ser\u00e1 normal, con el desarrollo de la tercera pr\u00e1ctica libre y la clasificaci\u00f3n para la carrera, que ser\u00e1 el domingo a las 10.<\/p>\n

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