{"id":24762,"date":"2025-10-05T20:28:17","date_gmt":"2025-10-05T20:28:17","guid":{"rendered":"https:\/\/fmamiga909.com.ar\/?p=24762"},"modified":"2025-10-05T20:28:17","modified_gmt":"2025-10-05T20:28:17","slug":"formula-1-colapinto-y-una-noche-a-pura-frustracion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fmamiga909.com.ar\/?p=24762","title":{"rendered":"F\u00f3rmula 1: Colapinto y una noche a pura frustraci\u00f3n"},"content":{"rendered":"
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El Gran Premio de Singapur termin\u00f3 siendo un baldazo de frustraci\u00f3n para Franco Colapinto<\/b>: el argentino comenz\u00f3 con una gran largada y, aunque batall\u00f3 ferozmente con el ritmo de su Alpine, el esfuerzo del piloto nacional no fue suficiente y perdi\u00f3 la ventaja conquistada a solo tres vueltas de cruzar la bandera a cuadros<\/b> para finalizar en la misma 16\u00aa posici\u00f3n en la que hab\u00eda iniciado la carrera. En cambio, festejaron George Russell, quien conquist\u00f3 junto a Mercedes su segundo triunfo de la temporada, y la escuder\u00eda McLaren<\/b>, que logr\u00f3 una diferencia inalcanzable sobre el resto de los equipos y se coron\u00f3 campeona del mundial de constructores,<\/b>\u00a0conquistando el d\u00e9cimo t\u00edtulo de su historia a falta de seis fechas para concluir la temporada.<\/p>\n

Franco y una gran largada<\/h2>\n

La sensaci\u00f3n que la noche en el callejero de Marina Bay le dej\u00f3 a Colapinto fue de pura desaz\u00f3n por el pobre rendimiento de su A525, que no lo acompa\u00f1a ni cuando el desempe\u00f1o del argentino es infalible. Su equipo hab\u00eda elegido para \u00e9l por una estrategia que el pilarense, en la previa, defini\u00f3 risue\u00f1o como \u201cun poco\u00a0loca\u201d<\/b>: en una carrera prevista para una \u00fanica parada, el plan era entrar temprano a boxes y apostar a que ingresara un auto de seguridad y le permitiera sacar alguna ventaja con una segunda detenci\u00f3n sin perder tiempo extra. Alpine -posiblemente el m\u00e1s flojo de los monoplazas de esta temporada- parece esforzarse en buscar alternativas para ara\u00f1ar alg\u00fan punto ante la debilidad de su auto de este a\u00f1o, y la opci\u00f3n elegida para Colapinto lo dej\u00f3 a la vista. Lo primero sucedi\u00f3 -ingres\u00f3\u00a0a boxes en la vuelta 14-, pero el azar no estuvo de su lado para la segunda parte del plan: nunca lleg\u00f3 el auto de seguridad y el argentino debi\u00f3 lidiar durante casi 50 giros con unas gomas medias que se degradaban mucho m\u00e1s que las de sus rivales<\/b>, con compuesto duro, elegidas por la mayor\u00eda de la grilla tras su detenci\u00f3n.<\/p>\n

\n https:\/\/twitter.com\/SC_ESPN\/status\/1974818761455841559<\/a>\n <\/div>\n

As\u00ed y todo, Colapinto hizo una notable gesti\u00f3n de sus neum\u00e1ticos. Y no solo eso: el piloto nacional tuvo una estupenda largada en Singapur que le permiti\u00f3 adelantar a tres autos -fue quien m\u00e1s posiciones avanz\u00f3 en el inicio- y colocarse 13\u00ba<\/b>. El argentino conserv\u00f3 esa ubicaci\u00f3n en buena parte de la carrera gracias a una f\u00e9rrea defensa ante las ofensivas de rivales directos con habitual mejor ritmo -como Kick Sauber o Aston Martin- y tambi\u00e9n de monoplazas mucho m\u00e1s poderosos que el suyo, como el Red Bull, ya que contuvo a Yuki Tsunoda durante casi 20 vueltas hasta que el japon\u00e9s logr\u00f3 pasarlo.<\/p>\n

La fat\u00eddica vuelta 59<\/h2>\n

Aunque seguramente la frustraci\u00f3n empez\u00f3 a rodearlo al percibir la notoria p\u00e9rdida de rendimiento de su Alpine, lo concreto es que la vuelta 59 fue de decepci\u00f3n total para Colapinto<\/b>: a falta de solo tres vueltas ya no pudo hacer m\u00e1s magia al volante del A525 y fue superado en unos pocos metros por Lance Stroll (Aston Martin), Alex Albon (Williams) y Liam Lawson (Racing Bulls). Solo pudo contener al brasile\u00f1o Gabriel Bortoleto (Kick Sauber) para conservar, al menos, la misma posici\u00f3n de largada. El piloto neozeland\u00e9s, que finaliz\u00f3 15\u00ba, termin\u00f3 casi 16 segundos delante del argentino, sac\u00e1ndole esa enorme diferencia en solo tres vueltas, evidencia clara del flojo ritmo de Alpine.<\/b><\/p>\n

\n https:\/\/twitter.com\/AlpineF1Team\/status\/1974886048963379397<\/a>\n <\/div>\n

A Colapinto<\/b>, quiz\u00e1s por primera vez, se lo not\u00f3 desolado y lleno de frustraci\u00f3n al concluir la acci\u00f3n en Marina Bay; haber quedado por quinta vez en la temporada\u00a0delante de su compa\u00f1ero Pierre Gasly (19\u00ba), aunque importante, ya sabe a poco consuelo<\/b>. \u201cLe pongo mucha garra, pero no sale nada y vamos muy despacio. Por momentos es inmanejable el auto. Ya no entiendo por qu\u00e9 vamos tan lento\u201d, dijo el argentino, m\u00e1s sincero que nunca, en di\u00e1logo con la prensa tras la competencia. Adem\u00e1s, explic\u00f3 que sus gomas medias, \u201cdespu\u00e9s de 15 vueltas, ya no daban m\u00e1s\u201c y compar\u00f3 su experiencia con lo vivido durante su temporada anterior junto a Williams: \u201dEl a\u00f1o pasado me mostraba m\u00e1s… Pod\u00eda hacer buenas carreras y mantenerme. Es muy frustrante cuando te pasan todos y no pod\u00e9s hacer nada\u201c<\/b>. El pilarense, quien en 2024 finaliz\u00f3 11\u00ba en Singapur, resumi\u00f3 su actuaci\u00f3n de este domingo con visible tristeza: \u201cHice lo mejor que pod\u00eda en cada momento, pero no sale nada\u201d<\/b>.<\/p>\n

Un campeonato al rojo vivo<\/h2>\n

Las fan\u00e1ticas y los fan\u00e1ticos de Colapinto fueron, posiblemente, quienes m\u00e1s tensi\u00f3n y expectativas tuvieron hasta las \u00faltimas vueltas en Singapur<\/b>, en una carrera que se volvi\u00f3 un poco predecible y que no fue especialmente emocionante<\/b> ni entreg\u00f3 demasiado para el recuerdo. Russell gan\u00f3 pr\u00e1cticamente de punta a punta (con un tiempo de 1h40m22s367), los jovencitos de McLaren tuvieron un peque\u00f1o roce sobre la pista que hizo enojar al l\u00edder del campeonato Oscar Piastri y Max Verstappen logr\u00f3 defenderse de la caza de Lando Norris durante las \u00faltimas 16 vueltas, para quedar segundo y relegar al brit\u00e1nico al tercer escal\u00f3n del podio. Lo mejor, quiz\u00e1s, es lo que dej\u00f3 esta decimoctava fecha de cara a la pelea por el t\u00edtulo de este a\u00f1o: como Piastri termin\u00f3 cuarto, Norris le recort\u00f3 tres puntos y qued\u00f3 a 22 unidades<\/b> (menos de las 25 que entrega un triunfo) de la cima desde la que, todav\u00eda, lidera el australiano.<\/p>\n

\n https:\/\/twitter.com\/F1\/status\/1974881518838596022<\/a>\n <\/div>\n

Clasificaci\u00f3n del Gran Premio de Singapur:<\/h2>\n

1. George Russell – Mercedes\u00a0<\/b><\/p>\n

2. Max Verstappen – Red Bull<\/p>\n

3. Lando Norris – McLaren<\/p>\n

4. Oscar Piastri – McLaren\u00a0<\/p>\n

5. Andrea Kimi Antonelli – Mercedes<\/p>\n

6. Charles Leclerc – Ferrari<\/p>\n

7. Fernando Alonso – Aston Martin<\/p>\n

8. Lewis Hamilton – Ferrari\u00a0<\/p>\n

9. Oliver Bearman – HAAS\u00a0<\/p>\n

10. Carlos Sainz – Williams<\/p>\n

11. Isack Hadjar – Racing Bulls<\/p>\n

12. Yuki Tsunoda – Red Bull<\/p>\n

13. Lance Stroll – Aston Martin<\/p>\n

14. Alexander Albon – Williams<\/p>\n

15. Liam Lawson – Racing Bulls<\/p>\n

16. Franco Colapinto – Alpine<\/p>\n

17. Gabriel Bortoleto – Kick Sauber<\/p>\n

18. Esteban Ocon – HAAS<\/p>\n

19. Pierre Gasly – Alpine<\/p>\n

20. Nico H\u00fclkenberg – Kick Sauber<\/p>\n

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