{"id":24805,"date":"2025-10-06T23:46:49","date_gmt":"2025-10-06T23:46:49","guid":{"rendered":"https:\/\/fmamiga909.com.ar\/?p=24805"},"modified":"2025-10-06T23:46:49","modified_gmt":"2025-10-06T23:46:49","slug":"mclaren-y-una-hazana-que-espero-34-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fmamiga909.com.ar\/?p=24805","title":{"rendered":"McLaren y una haza\u00f1a que esper\u00f3 34 a\u00f1os"},"content":{"rendered":"
<\/p>\n

Mientras la lucha por el t\u00edtulo de pilotos contin\u00faa, McLaren<\/b> se consagr\u00f3 en Singapur bicampeona del campeonato de constructores de F\u00f3rmula 1 y, as\u00ed, repiti\u00f3 dos coronaciones de manera consecutiva, algo que no consegu\u00eda desde 1991<\/b>, el a\u00f1o que cerr\u00f3 cuatro temporadas de dominio absoluto.<\/p>\n

\n https:\/\/twitter.com\/McLarenF1\/status\/1974879045516226794<\/a>\n <\/div>\n

En aquellos tiempos, el inicio de la d\u00e9cada del \u201890, no exist\u00eda Drive to survive<\/i> ni los much\u00edsimos fan\u00e1ticos de la serie de Netflix que descubrieron el mundo del Gran Circo gracias a ella. Eran, sin embargo, d\u00edas gloriosos de la M\u00e1xima, con protagonistas que quedar\u00edan en las p\u00e1ginas doradas del deporte<\/b>. McLaren hegemonizaba la F\u00f3rmula 1 de aquel momento desde fines de 1980, cuando le entreg\u00f3 al mundo del automovilismo la inolvidable rivalidad entre Alain Prost y Ayrton Senna, que hicieron vibrar a los simpatizantes de la escuder\u00eda con batallas memorables<\/b> y terminaron adjudic\u00e1ndose cada uno un campeonato: el brasile\u00f1o conquist\u00f3 el de 1988 y el franc\u00e9s el del a\u00f1o siguiente, antes de irse rumbo a Ferrari. Si bien hay que remontarse a 1990-1991 para encontrar otra vez dos t\u00edtulos consecutivos del equipo brit\u00e1nico, lo cierto es que las dos temporadas anteriores ofrecen tambi\u00e9n un paralelismo muy af\u00edn con el presente automovil\u00edstico de McLaren: aquel aquel duelo hist\u00f3rico entre Prost y Senna por adue\u00f1arse del mundial de pilotos -uno de los enfrentamientos m\u00e1s notables de la historia del automovilismo- encuentra una escena parecida en la competencia entre compa\u00f1eros que por estos d\u00edas llevan adelante el brit\u00e1nico Lando Norris y el australiano Oscar Piastri, los dos j\u00f3venes papayas que el \u00faltimo domingo quedaron separados por tan solo 22 puntos en su lucha por ver qui\u00e9n se consagra campe\u00f3n este 2025.<\/p>\n

Pero volvamos a esa otra vez en la que McLaren conquist\u00f3 dos t\u00edtulos consecutivos del campeonato de constructores. Con Prost en Ferrari, Gerhard Berger fue el compa\u00f1ero de Senna en 1990<\/b> en la temporada en la cual el brasile\u00f1o finaliz\u00f3 primero entre los pilotos -con siete unidades m\u00e1s que el franc\u00e9s- y McLaren entre las escuder\u00edas<\/b>. Un a\u00f1o despu\u00e9s, el oriundo de San Pablo volvi\u00f3 a coronarse campe\u00f3n y la misma suerte corri\u00f3 el equipo brit\u00e1nico, que sum\u00f3 tambi\u00e9n puntos importantes para defender su t\u00edtulo gracias al trabajo de su compa\u00f1ero austr\u00edaco. Esa temporada, que vio a Senna ganar el Gran Premio de su tierra natal por primera vez tras ocho a\u00f1os de espera<\/b>, dej\u00f3 escenas y sonrisas del brasile\u00f1o que el tiempo y el fatal destino, tristemente, reconocer\u00edan m\u00e1s especiales y valiosas al mirar hacia atr\u00e1s. Y es que aquel fue el tercer y \u00faltimo t\u00edtulo en la F\u00f3rmula 1 de Senna, quien dos a\u00f1os despu\u00e9s se mudar\u00eda a Williams y morir\u00eda en el fat\u00eddico fin de semana de Imola en 1994.<\/p>\n

\n https:\/\/twitter.com\/juanpmansilla\/status\/1824586036061827214<\/a>\n <\/div>\n

Intentemos, por un momento, dejar de lado la pena por aquel tr\u00e1gico recuerdo y subamos otra vez al DeLorean para volver al presente que, una vez m\u00e1s, nos encuentra disfrutando del Gran Circo. Han sido varios los factores que McLaren conjug\u00f3 este 2025 para revalidar su t\u00edtulo del a\u00f1o pasado<\/b>. El m\u00e1s notorio, claro, es haber logrado desarrollar el mejor auto de la grilla: el MCL39 ha mostrado su excelencia en lo que va de esta temporada, con mejoras sobre el modelo del a\u00f1o anterior que definitivamente estuvieron a la altura de la defensa del campeonato de constructores. En la misma l\u00ednea ha estado el trabajo de sus j\u00f3venes pilotos<\/b> en la conducci\u00f3n del monoplaza m\u00e1s poderoso de los que conforman la M\u00e1xima este a\u00f1o, con el objetivo de destronar ni m\u00e1s ni menos que al bravo tetracampe\u00f3n Max Verstappen. Otro de los factores importantes -que quiz\u00e1s tambale\u00f3 por primera vez el \u00faltimo domingo- tiene que ver con la din\u00e1mica entre Piastri, Norris y la conducci\u00f3n del equipo que lideran Zak Brown y Andrea Stella: las famosas \u201cpapaya-rules\u201d<\/b> (\u201creglas papayas\u201d), que tanto han dado que hablar en algunas carreras y que, a veces incluso en contra del sentido com\u00fan o de la l\u00f3gica competitividad de un deporte de elite, han hecho prevalecer -incluso por parte de los propios pilotos- el concepto de equipo y labor colectiva por sobre lo dem\u00e1s. Al menos hasta ahora; habr\u00e1 que ver si el roce entre Piastri y Norris de la primera vuelta en Singapur, que el australiano parece haber sobredimensionado pero que evidentemente lo enoj\u00f3, marc\u00f3 alg\u00fan tipo de quiebre en relaci\u00f3n con estos acuerdos entre los principales protagonistas de la escuder\u00eda brit\u00e1nica.<\/p>\n

Todo aquello acompa\u00f1ado por la notable contundencia de la dupla Piastri-Norris dio como resultado una campa\u00f1a explosiva que le garantiz\u00f3 a McLaren la consagraci\u00f3n m\u00e1s tempranera de su historia, consigui\u00e9ndolo seis fechas antes del final del calendario. La escuder\u00eda naranja arranc\u00f3 la temporada a puro fuego y cosech\u00f3 12 victorias en las primeras 15 carreras del a\u00f1o<\/b> con una eficacia muy favorable: de las nueve veces que McLaren conquist\u00f3 la pole, en siete se llev\u00f3 la victoria este 2025. As\u00ed, la escuder\u00eda con base en la ciudad inglesa de Woking sum\u00f3 650 puntos para coronarse<\/b>, exactamente el doble de Mercedes, su escolta en el campeonato.<\/p>\n

\n https:\/\/twitter.com\/McLarenF1\/status\/1975146506614444354<\/a>\n <\/div>\n

Con este d\u00e9cimo t\u00edtulo de su historia, la escuder\u00eda fundada por Bruce McLaren logr\u00f3 una aplastante defensa de su conquista de 2024<\/b>, cuando volvi\u00f3 a consagrarse entre los constructores despu\u00e9s de 25 temporadas. Fue, el que alz\u00f3 en diciembre pasado, un valioso trofeo que simboliz\u00f3 el inicio de una nueva era dominante del equipo brit\u00e1nico, ese que hab\u00eda entregado t\u00edtulos consecutivos por \u00faltima vez hace 34 a\u00f1os y, ahora que repiti\u00f3 la haza\u00f1a, tiene la ilusi\u00f3n de ir por m\u00e1s.<\/b><\/p>\n

<\/div>\n