{"id":25208,"date":"2025-10-20T00:43:18","date_gmt":"2025-10-20T00:43:18","guid":{"rendered":"https:\/\/fmamiga909.com.ar\/?p=25208"},"modified":"2025-10-20T00:43:18","modified_gmt":"2025-10-20T00:43:18","slug":"colapinto-se-rebelo-en-austin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fmamiga909.com.ar\/?p=25208","title":{"rendered":"Colapinto se\u00a0rebel\u00f3 en Austin"},"content":{"rendered":"
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Estaba siendo otro domingo complicado para Alpine, sin posibilidades de llegar a los puntos ni demasiada injerencia en la carrera en Austin, cuando el argentino Franco Colapinto demostr\u00f3 toda su personalidad en una maniobra sobre el final de la carrera<\/b>. Faltaba una sola vuelta y el piloto nacional estaba 18\u00ba, detr\u00e1s de su compa\u00f1ero Pierre Gasly pero con notorio mejor ritmo que \u00e9l, cuando desde el radio le informaron que mantuviera posiciones, dej\u00e1ndolo sin posibilidades de adelantarlo y defenderse del ataque del brasile\u00f1o Gabriel Bortoleto, quien a su vez lo persegu\u00eda a \u00e9l. \u201c\u00bfQu\u00e9? \u00bfMantener las posiciones? \u00a1Pero \u00e9l est\u00e1 lento!\u201d, respondi\u00f3 el pilarense<\/b>, ofuscado y sin comprender el sentido del pedido. La diferencia, en relaci\u00f3n a otros domingos, fue que esta vez el argentino pareci\u00f3 hartarse de estas \u00f3rdenes que, m\u00e1s que responder a una l\u00f3gica deportiva del equipo, parecen priorizar a su primer piloto, con quien Alpine firm\u00f3 hace algo m\u00e1s de un mes un contrato hasta 2028 inclusive. As\u00ed que, solo unos segundos despu\u00e9s, Colapinto respondi\u00f3 directamente sobre la pista: pas\u00f3 a su compa\u00f1ero, resisti\u00f3 el ataque del brasile\u00f1o de Kick Sauber y termin\u00f3 17\u00ba el Gran Premio de Estados Unidos que gan\u00f3 el tetracampe\u00f3n Max Verstappen<\/b>. En un deporte que forj\u00f3 su historia acostumbr\u00e1ndose a ver a los pilotos transgredir pedidos de sus escuder\u00edas, la rebeld\u00eda de Colapinto de este domingo dej\u00f3 expuesta la fuerte personalidad que sostiene al pilarense, quien se jug\u00f3 por lo que cre\u00eda correcto y, adem\u00e1s, ten\u00eda raz\u00f3n: apenas dej\u00f3 atr\u00e1s a Gasly, al franc\u00e9s lo adelant\u00f3 Bortoleto y finaliz\u00f3 \u00faltimo.<\/p>\n

En una jornada de la M\u00e1xima sin demasiadas emociones, la rebeld\u00eda del piloto nacional fue la escena m\u00e1s sangu\u00ednea de una carrera bastante mon\u00f3tona que el neerland\u00e9s conquist\u00f3 de punta a punta. El argentino, quien parti\u00f3 15\u00ba, no hab\u00eda tenido la mejor largada ni buen rendimiento en la primera parte de la acci\u00f3n en Austin, aunque luego explic\u00f3 que sinti\u00f3 mejor al A525 luego de pasar por boxes en el giro 32 y cambiar a neum\u00e1ticos blandos. El sue\u00f1o de Colapinto de continuar en el Gran Circo es un fuego crepitante y el pilarense piensa defenderlo hasta las \u00faltimas consecuencias.<\/b> Eso lo dej\u00f3 claro al adelantar a Gasly en ese tramo final de la competencia en el que se encontr\u00f3 m\u00e1s a gusto en el Alpine y con un poco de mejor ritmo. \u201cLuch\u00e9 con todo. Fue muy dura la carrera con las gomas medias, cuando las cambi\u00e9 el auto volvi\u00f3 a estar m\u00e1s vivo y empec\u00e9 a encontrar ritmo y a sentirme un poco m\u00e1s c\u00f3modo\u201c, detall\u00f3 el argentino en di\u00e1logo con la prensa luego de la segunda carrera consecutiva en la que termina delante de su compa\u00f1ero de equipo. Tambi\u00e9n se refiri\u00f3 a su adelantamiento del final. \u201cCreo que era lo correcto, a m\u00ed me toc\u00f3 dar varias veces la posici\u00f3n -argument\u00f3 Colapinto-. Yo iba mucho m\u00e1s r\u00e1pido, \u00e9l creo que ten\u00eda gomas un poco m\u00e1s viejas y adem\u00e1s iba un segundo y pico m\u00e1s lento: era lo mejor para la situaci\u00f3n en la que est\u00e1bamos.\u00a0Me estaba atacando mucho Bortoleto y\u00a0<\/b>pasarlo era tambi\u00e9n una forma de defenderme<\/b>. Est\u00e1bamos peleando por un puesto 17 o 18, no tiene sentido discutir por estas cosas\u201c.<\/b><\/p>\n

A Alpine, la actitud de Colapinto no le gust\u00f3.<\/b> En su habitual comunicado de prensa post-carrera, el director general de la escuder\u00eda\u00a0Steve Nielsen\u00a0expres\u00f3: \u00abDimos instrucciones a los pilotos para que mantuvieran la posici\u00f3n, ya que est\u00e1bamos gestionando el combustible con ambos autos y la variable a\u00f1adida del n\u00famero de vueltas restantes con los l\u00edderes muy cerca. Como equipo, cualquier instrucci\u00f3n del muro de boxes es definitiva y hoy estamos decepcionados de que esto no se haya cumplido, as\u00ed que es algo que revisaremos y abordaremos internamente<\/b>\u00ab.<\/p>\n

M\u00e1s all\u00e1 de aquella escena furiosa del argentino, el \u00fanico espect\u00e1culo que esta 19\u00aa fecha de la M\u00e1xima entreg\u00f3 fue el duelo que protagonizaron Lando Norris y Charles Leclerc de principio a fin en Austin<\/b>. La batalla empez\u00f3 en la largada, en la que estuvo m\u00e1s firme el monegasco, logrando adelantar al brit\u00e1nico en la primera vuelta. El hombre de Ferrari, en una apuesta audaz de la escuder\u00eda de Maranello, hab\u00eda sido el \u00fanico entre los primeros diez de la grilla en largar con neum\u00e1ticos de compuesto blando (el resto ten\u00eda medios) y en ese comienzo usufructu\u00f3 sus cualidades para hacerle imposible a Norris recuperar su segunda ubicaci\u00f3n. El joven piloto de McLaren reci\u00e9n pudo pasar a Leclerc tras 20 giros de una encarnizada lucha<\/b>. Pero la cosa no qued\u00f3 ah\u00ed: en la vuelta 33, el brit\u00e1nico entr\u00f3 a boxes y, en una escena que volvi\u00f3 a repetirse para su desgracia personal, una mala detenci\u00f3n le hizo perder un tiempo valioso y lo hizo retomar la carrera detr\u00e1s del oriundo de M\u00f3naco, sobre el que tanto le hab\u00eda costado imponerse. Y eso no fue todo: siete giros despu\u00e9s, en plena persecuci\u00f3n, su McLaren comenz\u00f3 a perder ritmo, Leclerc empez\u00f3 a alejarse y Norris denunci\u00f3 v\u00eda radio que no le quedaban neum\u00e1ticos. Aunque en ese momento parec\u00eda que Leclerc iba rumbo al segundo escal\u00f3n del podio y que Norris ya no podr\u00eda superarlo, el piloto de McLaren supo ser paciente y, a cinco giros del final, logr\u00f3 adelantar al monegasco y cruzar la bandera a cuadros como escolta de Verstappen.<\/b><\/p>\n

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Verstappen gan\u00f3 el Gran Premio de Estados Unidos (Imagen: EFE).<\/figcaption><\/figure>\n<\/div><\/div>\n<\/figure>\n<\/div>\n

A Verstappen<\/b> poco le importa si su victoria de este domingo -la quinta suya de este a\u00f1o y 68\u00aa de su r\u00e9cord personal- no fue demasiado emocionante. El due\u00f1o de la corona de la F\u00f3rmula 1 se encontraba a 104 puntos de distancia de Oscar Piastri luego del Gran Premio de Pa\u00edses Bajos, el \u00faltimo que gan\u00f3 el l\u00edder del campeonato, y con tres triunfos en las siguientes cuatro fechas logr\u00f3 recortar esa diferencia a solo 40 unidades<\/b>, que son las que hoy los separan. El piloto australiano de McLaren no tuvo un buen fin de semana en Austin -abandon\u00f3 en la carrera sprint el s\u00e1bado y fue quinto este domingo-, mientras que el neerland\u00e9s gan\u00f3 las dos pruebas en el Circuito de Las Am\u00e9ricas y cosech\u00f3 unos valios\u00edsimos 33 puntos. Si en buena parte de esta temporada el t\u00edtulo parec\u00eda destinado a tener due\u00f1os de color papaya, Verstappen siente tangible ahora la posibilidad del pentacampeonato. \u201cLa chance est\u00e1 ah\u00ed. Tenemos que tener este tipo de fines de semana hasta el final del a\u00f1o. Va a ser muy emocionante\u201d<\/b>, asegur\u00f3 el piloto de Red Bull antes de subirse a lo m\u00e1s alto del podio en Estados Unidos.<\/p>\n

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