{"id":35364,"date":"2026-05-16T22:27:45","date_gmt":"2026-05-16T22:27:45","guid":{"rendered":"https:\/\/fmamiga909.com.ar\/?p=35364"},"modified":"2026-05-16T22:27:45","modified_gmt":"2026-05-16T22:27:45","slug":"lo-echaron-de-la-formula-1-y-se-tomo-revancha-nada-menos-que-en-monaco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fmamiga909.com.ar\/?p=35364","title":{"rendered":"Lo echaron de la F\u00f3rmula 1 y se tom\u00f3 revancha nada menos que en M\u00f3naco"},"content":{"rendered":"

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La F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong> puede ser tan cruel como seductora; tan glamorosa como despiadada. Nyck De Vries<\/a><\/strong> lo comprob\u00f3 en tiempo r\u00e9cord: pas\u00f3 de ser una de las apariciones m\u00e1s prometedoras del paddock a quedarse sin asiento apenas diez carreras despu\u00e9s. Pero este s\u00e1bado, el neerland\u00e9s encontr\u00f3 una revancha enorme y cargada de simbolismo. Porque volvi\u00f3 a ganar nada menos que en M\u00f3naco<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n

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El piloto de Mahindra Racing se qued\u00f3 con el ePrix del Principado de F\u00f3rmula E<\/a><\/strong> tras una actuaci\u00f3n impecable en las calles monegascas. Fue su quinta victoria en la categor\u00eda, la primera desde Berl\u00edn 2022, y tambi\u00e9n el primer triunfo del equipo indio en la era GEN3.<\/p>\n<\/div>\n

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De Vries construy\u00f3 el \u00e9xito desde una estrategia perfecta. Largando desde la primera fila, fue uno de los primeros en entrar a boxes para realizar el \u201cpit boost\u201d en la vuelta 16 y luego administr\u00f3 de manera ideal el momento para activar el modo ataque. As\u00ed logr\u00f3 superar al portugu\u00e9s Antonio F\u00e9lix da Costa<\/strong> y escaparse definitivamente en la punta.<\/p>\n<\/div>\n

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Nyck de Vries claims Mahindra’s first victory in almost five years… and it’s in Monaco! \ud83c\uddf2\ud83c\udde8\ud83c\udfc6 pic.twitter.com\/fmNz40xOPS<\/a><\/p>\n

\u2014 TNT Sports (@tntsports) May 16, 2026<\/a><\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n

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A partir de ah\u00ed no tuvo oposici\u00f3n. De Vries cruz\u00f3 la bandera de cuadros con tres segundos de ventaja sobre Mitch Evans<\/strong>, de Jaguar Racing, mientras que el espa\u00f1ol Pepe Mart\u00ed complet\u00f3 el podio para Cupra Kiro.<\/p>\n<\/div>\n

De estrella a estrellado en la F\u00f3rmula 1<\/h2>\n<\/p>\n
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La imagen de De Vries festejando en M\u00f3naco tuvo un peso especial por todo lo vivido en los \u00faltimos a\u00f1os. A los 29, el neerland\u00e9s ya hab\u00eda sido campe\u00f3n de F\u00f3rmula Renault Europea, F\u00f3rmula 2 y F\u00f3rmula E antes de recibir la gran oportunidad en la F\u00f3rmula 1<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n

\"DeDe Vries en el podio de Le Mans 2024 con Pechito L\u00f3pez, segundos de las 24 Horas.a) EFE\/EPA\/CHRISTOPHE PETIT TESSON<\/span><\/div>\n
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En 2022, mientras era piloto de pruebas de Mercedes y sus equipos clientes, particip\u00f3 en el primer entrenamiento del Gran Premio de Italia con Aston Martin. Horas m\u00e1s tarde recibi\u00f3 el llamado inesperado de Williams para reemplazar a Alexander Albon<\/a><\/strong>, internado por una apendicitis.<\/p>\n<\/div>\n

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El debut fue so\u00f1ado. Clasific\u00f3 13\u00b0 con un Williams FW44 muy poco competitivo, termin\u00f3 noveno en carrera y hasta fue elegido Piloto del D\u00eda<\/strong> tras sumar puntos en su estreno. Su actuaci\u00f3n gener\u00f3 un enorme impacto en el paddock y varios equipos comenzaron a interesarse en \u00e9l.<\/p>\n<\/div>\n

\"DeDe Vries, cuando manejaba para Alpha Tauri en la F\u00f3rmula 1.<\/span><\/div>\n
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Finalmente eligi\u00f3 AlphaTauri<\/strong> para la temporada 2023. Helmut Marko, hist\u00f3rico asesor de Red Bull, incluso lleg\u00f3 a insinuar que pod\u00eda convertirse en futuro compa\u00f1ero de Max Verstappen<\/a><\/strong> si Sergio P\u00e9rez<\/a><\/strong> no rend\u00eda como esperaba el equipo.<\/p>\n<\/div>\n

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Pero la historia dur\u00f3 poco. Tras diez Grandes Premios sin sumar puntos, Marko decidi\u00f3 despedirlo<\/strong> para abrirle nuevamente la puerta a Daniel Ricciardo<\/strong>. La decisi\u00f3n fue muy cuestionada dentro del ambiente. Sebastian Vettel, por ejemplo, calific\u00f3 la salida de De Vries como \u201cun despido cruel\u201d<\/strong>, en medio de rumores de internas dentro del equipo sobre el futuro del neerland\u00e9s.<\/p>\n<\/div>\n

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Lejos de la F\u00f3rmula 1, De Vries debi\u00f3 reconstruir su carrera. Volvi\u00f3 a la F\u00f3rmula E y tambi\u00e9n encontr\u00f3 un lugar en el Mundial de Resistencia<\/strong>, donde actualmente integra Toyota Gazoo Racing en la categor\u00eda Hypercar, ocupando el asiento que dej\u00f3 Jos\u00e9 Mar\u00eda L\u00f3pez.<\/p>\n<\/div>\n

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Este s\u00e1bado, en uno de los escenarios m\u00e1s legendarios del automovilismo, encontr\u00f3 algo m\u00e1s importante: revancha. Porque la F\u00f3rmula 1 muchas veces no perdona. Pero algunos pilotos siempre encuentran la manera de volver<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n

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\"Valent\u00edn<\/picture>\n

Mir\u00e1 tambi\u00e9n<\/span><\/p>\n\n

Valent\u00edn Perrone hizo su primera pole del 2026 e ir\u00e1 por la victoria en el GP de Catalu\u00f1a de Moto3<\/h3>\n<\/p>\n<\/section>\n<\/div>\n
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\"Alpine<\/picture>\n

Mir\u00e1 tambi\u00e9n<\/span><\/p>\n\n

Alpine sum\u00f3 una pieza que podr\u00eda ser determinante y cre\u00f3 un nuevo rol para ubicarla<\/h3>\n<\/p>\n<\/section>\n<\/div>\n
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\"Un<\/picture>\n

Mir\u00e1 tambi\u00e9n<\/span><\/p>\n\n

Un piloto de F\u00f3rmula 1 prob\u00f3 el Madring, que albergar\u00e1 un GP en cuatro meses y a\u00fan no est\u00e1 terminado<\/h3>\n<\/p>\n<\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n