{"id":48135,"date":"2026-08-23T15:47:02","date_gmt":"2026-08-23T15:47:02","guid":{"rendered":"https:\/\/fmamiga909.com.ar\/?p=48135"},"modified":"2026-08-23T15:47:02","modified_gmt":"2026-08-23T15:47:02","slug":"colapinto-va-por-la-revancha-en-monza-cuando-vuelve-a-correr-y-todos-los-horarios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fmamiga909.com.ar\/?p=48135","title":{"rendered":"Colapinto va por la revancha en Monza: cu\u00e1ndo vuelve a correr y todos los horarios"},"content":{"rendered":"
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Franco Colapinto<\/a> tendr\u00e1 que esperar unos d\u00edas para buscar revancha.<\/strong> Despu\u00e9s de un Gran Premio de Pa\u00edses Bajos que termin\u00f3 peor de lo que pintaba<\/strong>, 14\u00b0 producto de una sanci\u00f3n, el argentino volver\u00e1 a subirse al Alpine<\/a> en dos fines de semana<\/strong>, cuando la F\u00f3rmula 1 desembarque en Monza para disputar el Gran Premio de Italia<\/strong>, entre el viernes 4 y el domingo 6 de septiembre<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n

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Ser\u00e1, adem\u00e1s, el primero de dos Grandes Premios consecutivos<\/strong>. Una semana despu\u00e9s, del 11 al 13 de septiembre, la categor\u00eda viajar\u00e1 a Madrid para inaugurar oficialmente el Madring, el nuevo circuito espa\u00f1ol<\/strong> que se suma al calendario de la F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n

Monza<\/strong>, la oportunidad de tener el Alpine renovado<\/strong><\/h2>\n<\/p>\n
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La gran novedad para Colapinto estar\u00e1 en su auto. El paquete de mejoras que Alpine llev\u00f3 a Zandvoort<\/strong> estuvo disponible \u00fanicamente en el auto de Pierre Gasly<\/a><\/strong> porque la escuder\u00eda no hab\u00eda conseguido producir a tiempo un segundo juego de piezas<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n

\"ElEl Alpine de Colapinto va a cambiar para Monza (Reuters).<\/span><\/div>\n
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La actualizaci\u00f3n incluye modificaciones importantes en el piso, el difusor, los pontones y el aler\u00f3n trasero<\/strong>, entre otros elementos. El rendimiento de Gasly en los Pa\u00edses Bajos fue una primera se\u00f1al alentadora<\/strong>: el franc\u00e9s lleg\u00f3 a meterse en la pelea de la zona media<\/strong> y asegur\u00f3 que el auto ten\u00eda m\u00e1s agarre y respond\u00eda mejor a sus movimientos<\/strong>. Al cabo, finaliz\u00f3 10\u00b0.<\/p>\n<\/div>\n

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Ahora ser\u00e1 el turno de Colapinto<\/strong>. En Monza tendr\u00e1, en principio, el mismo paquete que utiliz\u00f3 Gasly en Zandvoort, por lo que el argentino contar\u00e1 por primera vez con una evoluci\u00f3n que originalmente estaba prevista para llegar, justamente, en Italia<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n

\"NorrisNorris pasa a Antonelli y va a superar a Hamilton (EFE).<\/span><\/div>\n
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La expectativa es grande porque el rendimiento de Gasly con esas mejoras<\/strong> permiti\u00f3 ver un Alpine m\u00e1s competitivo<\/strong> que el de las carreras anteriores. Para Colapinto, adem\u00e1s, significar\u00e1 una oportunidad de medir de manera directa<\/strong> cu\u00e1nto puede cambiar su rendimiento con el nuevo conjunto.<\/p>\n<\/div>\n

Una revancha despu\u00e9s de un domingo para el olvido<\/h2>\n<\/p>\n
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Zandvoort hab\u00eda comenzado con una de esas largadas que ya se volvieron marca registrada de Colapinto<\/strong>. El argentino parti\u00f3 14\u00b0<\/strong> y, con un pique perfecto, se meti\u00f3 por la izquierda de la pista<\/strong> para superar a los dos Audi y avanzar cuatro posiciones<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n

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Pero lo que parec\u00eda una gran remontada termin\u00f3 diluy\u00e9ndose. Colapinto fue sancionado por infringir banderas amarillas<\/strong> y, cuando cumpli\u00f3 la penalizaci\u00f3n en boxes<\/strong>, regres\u00f3 a la pista en el \u00faltimo lugar<\/strong>. Desde all\u00ed ya no tuvo posibilidades reales de recuperar terreno ni de meterse en la pelea por los puntos<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n

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Por eso Monza aparece como una posibilidad de empezar de cero<\/strong>, pero esta vez con una herramienta diferente: el Alpine actualizado<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n

El recuerdo de un Monza dif\u00edcil en el 2025<\/h2>\n<\/p>\n
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El circuito italiano tampoco trae los mejores recuerdos para Colapinto<\/strong>. En 2025 larg\u00f3 desde el 16\u00b0 lugar y termin\u00f3 17\u00b0<\/strong>, en una carrera en la que sufri\u00f3 pr\u00e1cticamente de principio a fin<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n

\"ColapintoColapinto en Monza 2025.<\/span><\/div>\n
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El Alpine no tuvo el ritmo necesario<\/strong> en un trazado en el que la potencia es fundamental<\/strong>. Colapinto lleg\u00f3 a avanzar hasta el 12\u00b0 puesto<\/strong> aprovechando las paradas de sus rivales, pero nunca consigui\u00f3 tener velocidad suficiente<\/strong> para sostenerse en posiciones m\u00e1s importantes.<\/p>\n<\/div>\n

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Adem\u00e1s, sufri\u00f3 fuertes calambres durante la carrera<\/strong>, un problema f\u00edsico que incluso comunic\u00f3 por radio al equipo<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n

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Y el final tampoco fue sencillo: despu\u00e9s de una parada que lo dej\u00f3 nuevamente en el fondo, consigui\u00f3 recuperar ritmo<\/strong> con los neum\u00e1ticos duros y lleg\u00f3 a quedar por delante de Gasly, pero recibi\u00f3 la indicaci\u00f3n de dejar pasar a su compa\u00f1ero<\/strong> en el cierre de la competencia. Termin\u00f3 17\u00b0, detr\u00e1s del franc\u00e9s.<\/p>\n<\/div>\n

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Ahora, un a\u00f1o despu\u00e9s, la historia puede ser diferente.<\/p>\n<\/div>\n

Todos los horarios del GP de Italia<\/h2>\n<\/p>\n
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La actividad en el Templo de la Velocidad<\/strong> comenzar\u00e1 el viernes 4 de septiembre<\/strong> y se extender\u00e1 hasta la carrera del domingo. Los horarios son de Argentina:<\/p>\n<\/div>\n

Viernes 4 de septiembre<\/h3>\n<\/p>\n
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