{"id":53345,"date":"2026-09-30T05:45:37","date_gmt":"2026-09-30T05:45:37","guid":{"rendered":"https:\/\/fmamiga909.com.ar\/?p=53345"},"modified":"2026-09-30T05:45:37","modified_gmt":"2026-09-30T05:45:37","slug":"como-es-el-circuito-de-sepang-en-el-que-franco-colapinto-jamas-corrio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fmamiga909.com.ar\/?p=53345","title":{"rendered":"C\u00f3mo es el circuito de Sepang en el que Franco Colapinto jam\u00e1s corri\u00f3"},"content":{"rendered":"
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La F\u00f3rmula 1<\/a> vuelve a Malasia<\/strong> de una forma extra\u00f1a: corriendo la fecha como Gran Premio de Bahrein<\/a>. Una curiosidad de calendario, que se produjo porque originalmente hab\u00eda que correr en Sakhir (el conflicto b\u00e9lico en Medio Oriente lo impidi\u00f3), y que no opaca las atractivas caracter\u00edsticas<\/strong> que ofrece el Circuito Internacional de Sepang<\/strong>: pista ancha, zonas de alt\u00edsima velocidad y un clima m\u00e1s que traicionero.<\/p>\n<\/div>\n

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La M\u00e1xima incluy\u00f3 este circuito en su calendario todos los a\u00f1os desde 1999 hasta 2017. Por la cantidad de a\u00f1os que pasaron desde la \u00faltima edici\u00f3n, es normal que solo la mitad de la parrilla actual tenga experiencia en la pista<\/strong>: Max Verstappen<\/a>, Lewis Hamilton<\/a>, Valtteri Bottas<\/a>, Checo P\u00e9rez<\/a>, Lance Stroll<\/a>, Esteban Ocon<\/a>, Fernando Alonso<\/a>, Pierre Gasly<\/a>, Carlos Sainz<\/a>. Adem\u00e1s, Charles Leclerc<\/a> particip\u00f3 de la FP1 del 2017 con el equipo Sauber.<\/p>\n<\/div>\n

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Para Franco Colapinto<\/a> ser\u00e1 su primera experiencia<\/strong>, ya que el trazado no form\u00f3 parte de los calendarios de las categor\u00edas formativas por las que pas\u00f3 antes de llegar a la F\u00f3rmula 1. En contracara, Sepang tiene un lugar especial en los recuerdos Gasly,<\/strong> su compa\u00f1ero en Alpine<\/a>, dado que es el circuito en el que hizo su debut (en 2017 fue 14\u00b0 con Toro Rosso).<\/p>\n<\/div>\n

\"ColapintoColapinto intentar\u00e1 reponerse tras el abandono en Azerbaiy\u00e1n. <\/span><\/div>\n
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Este fue el primer proyecto desde cero de Hermann Tilke<\/strong>, quien tambi\u00e9n fue el encargado de redise\u00f1ar el Aut\u00f3dromo Oscar y Juan G\u00e1lvez de Buenos Aires<\/a>. El dibujo principal cuenta con 5,5 kil\u00f3metros de extensi\u00f3n, 15 curvas y ocho rectas<\/strong>. Se gira en el sentido de las agujas del reloj y tiene una marca distintiva: su impresionante anchura<\/strong>, que va de los 16 a los 22 metros. Esa amplitud permite que los pilotos elijan m\u00faltiples l\u00edneas de carrera y ataquen las curvas desde distintos \u00e1ngulos, multiplicando las opciones de sobrepaso.<\/p>\n<\/div>\n

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Otro de los aspectos m\u00e1s caracter\u00edsticos son las dos largas rectas pr\u00e1cticamente paralelas<\/strong> separadas por una tribuna. Al final de las mismas, entrando a las curvas 1 y 15, los pilotos tienen que bajar la velocidad dr\u00e1sticamente, lo que convierte a esa zona del circuito en un cl\u00e1sico lugar de sobrepaso<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n

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El trazado tambi\u00e9n tiene muchas curvas r\u00e1pidas<\/strong>, empezando con la 1 y la 2 despu\u00e9s del frenaje de la recta principal. La 3 se har\u00e1 a fondo y dirige a una lenta curva 4. La parte clave del sector intermedio est\u00e1 en luego de las 7 y 8, dos curvas veloces que desembocan en una lenta horquilla. Para cerrar la vuelta, una serie de curvas no tan pronunciadas que desembocan en la recta m\u00e1s larga del circuito<\/strong> y posteriormente la ya mencionada curva 15.<\/p>\n<\/div>\n

\"LaLa F1 estar\u00e1 en Sepang por primera vez desde 2017.<\/span><\/div>\n
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A lo largo de los a\u00f1os, el asfalto tuvo diversos trabajos. En 2016 fue reasfaltado por completo, mientras que en 2023 se renov\u00f3 el tramo entre las curvas 6 y 12 junto a trabajos adicionales en la zona cercana a la curva 9. Sin embargo, las evaluaciones de los ingenieros de Pirelli confirman que las caracter\u00edsticas generales de la superficie siguen siendo muy parecidas a las registradas en 2017<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n

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El r\u00e9cord oficial de vuelta en carrera le pertenece a Sebastian Vettel<\/strong>, quien marc\u00f3 1m34s080 en la edici\u00f3n de 2017. El alem\u00e1n es tambi\u00e9n el piloto m\u00e1s ganador en la historia de Sepang con cuatro triunfos, superando por uno a Michael Schumacher<\/a> y Alonso<\/strong>. En cuanto a las clasificaciones, Hamilton comparte el r\u00e9cord de cinco poles con Schumacher<\/strong>, mientras que entre los constructores manda Ferrari<\/a> con siete victorias. La \u00fanica victoria de Verstappen <\/strong> en Malasia fue en la \u00faltima edici\u00f3n del GP, en 2017.<\/p>\n<\/div>\n

Hamilton, uno de los reyes del circuito<\/strong><\/h2>\n<\/p>\n
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A pesar de que solo lo pudo transformar en victoria una vez, Hamilton es el piloto con mejores resultados en clasificaci\u00f3n<\/strong>. En la \u00faltima visita a Malasia, marc\u00f3 la pole con un tiempo de 1m30s076 <\/strong> con el Mercedes<\/a>. \u00abSepang es un lugar muy especial, no es un circuito de arranques y paradas constantes, sino una pista fluida y de alta velocidad <\/strong> donde lo fundamental es conseguir que el auto fluya de una curva a otra\u00bb, dijo sobre el circuito en el pasado.<\/p>\n<\/div>\n

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De esta manera Lewis Hamilton se qued\u00f3 con la \u00faltima pole en el Circuito Internacional de Sepang, en 2017.<\/p>\n<\/figcaption><\/div>\n

El clima, algo a tener muy en cuenta en Sepang<\/strong><\/h2>\n<\/p>\n
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El clima tropical de Malasia tiene una combinaci\u00f3n de calor, humedad y posibles lluvias<\/strong>. En condiciones de pista seca, las altas temperaturas exigen controlar la degradaci\u00f3n de los neum\u00e1ticos y la refrigeraci\u00f3n de los monoplazas, pero si aparece el agua, la elecci\u00f3n de los compuestos y el momento de las paradas en boxes pasan a resultar determinantes.<\/p>\n<\/div>\n

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Adem\u00e1s, la lluvia puede aparecer de manera repentina<\/strong> (caus\u00f3 caos en el GP de Malasia de 2001) y afectar distintos sectores del trazado con diferente intensidad. Por eso, los equipos deber\u00e1n estar preparados para modificar sus estrategias si las condiciones cambian durante alguna sesi\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n

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En 2009, una tormenta oblig\u00f3 a interrumpir el Gran Premio de Malasia y la competencia termin\u00f3 antes de completar las vueltas previstas<\/strong>, lo que consagr\u00f3 como ganador a Jenson Button y oblig\u00f3 a repartir la mitad de los puntos debido a que no se complet\u00f3 el 75% de la distancia total.<\/p>\n<\/div>\n

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Para este fin de semana, el pron\u00f3stico inicial contempla tormentas y chaparrones tanto para la clasificaci\u00f3n como para la carrera<\/strong>, aunque la situaci\u00f3n puede cambiar d\u00eda a d\u00eda.<\/p>\n<\/div>\n

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\"Qu\u00e9<\/picture>\n

Mir\u00e1 tambi\u00e9n<\/span><\/p>\n\n

Qu\u00e9 dijo Colapinto sobre su primera experiencia en el GP de Bahrein en Malasia<\/h3>\n<\/p>\n<\/section>\n<\/div>\n
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\"Confirmado:<\/picture>\n

Mir\u00e1 tambi\u00e9n<\/span><\/p>\n\n

Confirmado: Nicol\u00e1s Varrone ya sabe cu\u00e1l ser\u00e1 su pr\u00f3ximo paso tras la F\u00f3rmula 2<\/h3>\n<\/p>\n<\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n

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