{"id":58393,"date":"2026-11-05T19:52:18","date_gmt":"2026-11-05T19:52:18","guid":{"rendered":"https:\/\/fmamiga909.com.ar\/?p=58393"},"modified":"2026-11-05T19:52:18","modified_gmt":"2026-11-05T19:52:18","slug":"cumbre-bomba-por-la-f1-en-argentina-jorge-macri-se-reunira-en-san-pablo-con-domenicali-capo-de-la-maxima","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fmamiga909.com.ar\/?p=58393","title":{"rendered":"Cumbre bomba por la F1 en Argentina: Jorge Macri se reunir\u00e1 en San Pablo con Domenicali, capo de la M\u00e1xima"},"content":{"rendered":"
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La carrera (nunca mejor comparado) de Buenos Aires para recuperar la F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong> tendr\u00e1 este viernes una reuni\u00f3n de peso en San Pablo. Jorge Macri se encontrar\u00e1 con Stefano Domenicali<\/strong>, presidente y CEO de la M\u00e1xima, en un acercamiento que elevar\u00e1 el nivel de las gestiones para que el Gran Premio de la Argentina vuelva al calendario<\/strong>. El jefe de Gobierno porte\u00f1o viaja este jueves junto con el secretario de Deportes de la Ciudad, Fabi\u00e1n Turnes<\/strong>, para una agenda que tambi\u00e9n incluir\u00e1 contactos con representantes de Liberty Media, el grupo propietario de la categor\u00eda<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n

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La reuni\u00f3n no implica que vaya a anunciarse una carrera ni que Buenos Aires ya tenga un lugar reservado. Pero s\u00ed representa una se\u00f1al pol\u00edtica importante<\/strong>: el propio jefe de Gobierno se sentar\u00e1 con quien conduce la F\u00f3rmula 1<\/strong> para avanzar sobre un proyecto que combina obras, negociaciones y el impulso de Franco Colapinto<\/a><\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n

\"StefanoStefano Domenicali, el capo de la F\u00f3rmula 1.<\/span><\/div>\n
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El escenario ser\u00e1 el fin de semana del Gran Premio de San Pablo<\/strong>, la cita que concentra a miles de argentinos y funciona como la carrera m\u00e1s cercana para quienes quieren ver al piloto de Alpine<\/a><\/strong>. Mientras Franco busca un buen resultado en Interlagos, fuera de la pista se jugar\u00e1 otra parte de la ilusi\u00f3n: que en unos a\u00f1os pueda correr frente a su p\u00fablico en Buenos Aires<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n

Una reuni\u00f3n que sube la apuesta<\/h2>\n<\/p>\n
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El encuentro con Domenicali<\/strong> tendr\u00e1 antecedentes sobre la mesa. Turnes ya hab\u00eda viajado a Madrid para continuar las gestiones, conocer el modelo de organizaci\u00f3n de la nueva sede espa\u00f1ola y fortalecer los contactos internacionales. La Ciudad tambi\u00e9n le present\u00f3 al presidente de la FIA (fiscaliza deportivamente a la M\u00e1xima), Mohammed Ben Sulayem<\/strong>, el plan de renovaci\u00f3n del Aut\u00f3dromo Oscar y Juan G\u00e1lvez<\/a><\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n

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Ahora, la presencia de Macri le dar\u00e1 otro volumen a la conversaci\u00f3n<\/strong>. Buenos Aires busca mostrar que su candidatura tiene respaldo institucional<\/strong> y un escenario en transformaci\u00f3n, adem\u00e1s del inter\u00e9s de un mercado que volvi\u00f3 a movilizarse alrededor de un piloto argentino.<\/p>\n<\/div>\n

\"JorgeJorge Macri y Mohammed Ben Sulayem repasando los planos del aut\u00f3dromo Oscar y Juan G\u00e1lvez. <\/span><\/div>\n
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Domenicali es un interlocutor central<\/strong> para ese objetivo. La negociaci\u00f3n necesita avanzar en el plano comercial, encontrar espacio en el calendario y sostener un proyecto organizativo y econ\u00f3mico. En paralelo, el circuito debe completar las obras y obtener las habilitaciones correspondientes<\/strong>: tener una pista preparada es una condici\u00f3n necesaria, pero no alcanza por s\u00ed sola para conseguir un Gran Premio.<\/p>\n<\/div>\n

\u00bf2028, 2029 o una oportunidad que se abra en 2027?<\/h2>\n<\/p>\n
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El horizonte de trabajo pasa por 2028 o 2029<\/strong>. Son los a\u00f1os hacia los que apunta la candidatura porte\u00f1a<\/strong>, aunque todav\u00eda no existe una confirmaci\u00f3n de la categor\u00eda. Las gestiones buscan que Buenos Aires llegue bien posicionada cuando se discutan nuevas incorporaciones o movimientos entre las sedes.<\/p>\n<\/div>\n

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Para 2027, con el calendario de 24 carreras ya confirmado, la posibilidad ser\u00eda mucho m\u00e1s excepcional<\/strong>: depender\u00eda de que apareciera una vacante por una situaci\u00f3n ajena a lo deportivo, como las consecuencias del conflicto en Medio Oriente sobre alguna de las carreras de la regi\u00f3n. No es una fecha asignada ni una sustituci\u00f3n acordada, sino una eventual oportunidad ante la que el G\u00e1lvez buscar\u00eda levantar la mano<\/strong>. Ese escenario ya forma parte de las alternativas analizadas alrededor del proyecto argentino.<\/p>\n<\/div>\n

\"LasLas \u00faltimas pruebas del nuevo asfalto del G\u00e1lvez.<\/span><\/div>\n
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La \u00faltima visita de la F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong> al pa\u00eds fue en 1998. Recuperarla exige mucho m\u00e1s que aprovechar una ausencia. La reuni\u00f3n del viernes apunta precisamente a eso: mantener a Buenos Aires dentro de la conversaci\u00f3n<\/strong> y acercar posiciones con quienes deciden el futuro de la categor\u00eda.<\/p>\n<\/div>\n

El G\u00e1lvez toma forma y MotoGP ser\u00e1 la primera gran prueba<\/h2>\n<\/p>\n
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Mientras se negocia, las m\u00e1quinas trabajan en el sur porte\u00f1o. La pista tiene diciembre como objetivo de terminaci\u00f3n<\/strong>, dentro de una renovaci\u00f3n que contempla entregas progresivas de distintos sectores del complejo entre fin de a\u00f1o y febrero. El plan incluye nuevos boxes y garajes, mejoras de accesos, tribunas y un t\u00fanel<\/strong> para conectar la avenida Roca con el paddock.<\/p>\n<\/div>\n

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El asfaltado ya comenz\u00f3<\/strong> en la recta opuesta, despu\u00e9s de ensayos para ajustar la mezcla y el procedimiento de colocaci\u00f3n. Se utilizar\u00e1n 43.000 toneladas de asfalto distribuidas en tres capas<\/strong>, una de las intervenciones centrales para transformar el escenario.<\/p>\n<\/div>\n

\"UnaUna imagen a futuro de c\u00f3mo quedar\u00e1 el G\u00e1lvez,<\/span><\/div>\n
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El proyecto para la F1 contempla un trazado de 4,87 kil\u00f3metros y 15 curvas<\/strong>, desarrollado con participaci\u00f3n de Tilke Engineers & Architects y orientado a cumplir las exigencias del Grado 1 de la FIA<\/strong>. Dentro de la propuesta tambi\u00e9n aparece el nombre de Juan Manuel Fangio para el circuito internacional<\/strong>, un homenaje al qu\u00edntuple campe\u00f3n que acompa\u00f1ar\u00eda la nueva etapa del predio.<\/p>\n<\/div>\n

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Antes de cualquier eventual regreso de los autos, habr\u00e1 una cita internacional confirmada: MotoGP correr\u00e1 en Buenos Aires del 9 al 11 de abril de 2027<\/strong>. Para marzo se prev\u00e9 una competencia nacional que funcionar\u00eda como ensayo operativo. La visita del Mundial de motociclismo permitir\u00e1 poner a prueba la pista y la organizaci\u00f3n de un evento de esa escala. buenosaires.gob.ar<\/p>\n<\/div>\n

Colapinto, el impulso que potencia la candidatura<\/h2>\n<\/p>\n
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La presencia de Franco es una pieza vital para reunir el inter\u00e9s deportivo, el p\u00fablico y los potenciales patrocinadores<\/strong> alrededor del proyecto. El argentino le devolvi\u00f3 a la F1 una cercan\u00eda<\/strong> que se ve en las tribunas, en los viajes de los hinchas y en la atenci\u00f3n que despierta cada presentaci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n

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Ese entusiasmo aporta una oportunidad que Buenos Aires quiere aprovechar. La obra del G\u00e1lvez pone el escenario; las gestiones buscan construir el acuerdo. Y este viernes, con Macri frente a Domenicali<\/strong>, la candidatura tendr\u00e1 una nueva ocasi\u00f3n para demostrar cu\u00e1nto avanz\u00f3 el sue\u00f1o de volver a escuchar una largada de F\u00f3rmula 1 en la Argentina<\/strong>. COmo la que tan cerca tiene ac\u00e1, en San Pablo…<\/p>\n<\/div>\n

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\"Franco<\/picture>\n

Mir\u00e1 tambi\u00e9n<\/span><\/p>\n\n

Franco Colapinto: la F\u00f3rmula 1 \u00abm\u00e1s simple\u00bb que quiere y Alpine ya mira al 2027<\/h3>\n<\/p>\n<\/section>\n<\/div>\n
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\"Muri\u00f3<\/picture>\n

Mir\u00e1 tambi\u00e9n<\/span><\/p>\n\n

Muri\u00f3 Alan Jones, el campe\u00f3n de F1 que tuvo una fuerte pelea con Carlos Reutemann y lo llam\u00f3 \u00abenemigo\u00bb<\/h3>\n<\/p>\n<\/section>\n<\/div>\n
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\"La<\/picture>\n

Mir\u00e1 tambi\u00e9n<\/span><\/p>\n\n

La primera ayuda de Colapinto al debutante Camara: meterlo en el grupo de WhatsApp de los pilotos de F\u00f3rmula 1<\/h3>\n<\/p>\n<\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n

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