{"id":58762,"date":"2026-11-08T19:47:37","date_gmt":"2026-11-08T19:47:37","guid":{"rendered":"https:\/\/fmamiga909.com.ar\/?p=58762"},"modified":"2026-11-08T19:47:37","modified_gmt":"2026-11-08T19:47:37","slug":"colapinto-tras-el-gp-de-san-pablo-y-la-razon-de-la-caida-de-alpine-un-punto-en-seis-fechas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fmamiga909.com.ar\/?p=58762","title":{"rendered":"Colapinto tras el GP de San Pablo y la raz\u00f3n de la ca\u00edda de Alpine: un punto en seis fechas"},"content":{"rendered":"
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No hay caso. Si bien es una de las carreras que m\u00e1s le gusta, por los hinchas argentinos que pueden acercarse, a Franco Colapinto<\/a><\/strong> no se le da el GP de an Pablo. Con cambios de condiciones, defensas exigentes y pocas oportunidades para avanzar, el argentino redonde\u00f3 un fin de semana gris como el tiempo ac\u00e1. En sus tres participaciones en Interlagos, no sum\u00f3 en ninguna: abandono en el 2024 con Williams y fue 15\u00b0 y 13\u00b0 con Alpine.<\/p>\n<\/div>\n

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Desde la largada, generalmente su ventaja, las cosas no le salieron este domingo. \u201cNo salimos para adelante, est\u00e1bamos parados ah\u00ed en el caj\u00f3n y me pasaron como seis o siete. Nuestro punto fuerte, que era la largada, no lo fue<\/strong>\u201d, resumi\u00f3 Franco. Y enseguida vincul\u00f3 ese comienzo con la posibilidad que se escap\u00f3: \u201cFue una pena porque creo que ah\u00ed podr\u00edamos haber peleado un poquito m\u00e1s por los puntos<\/strong>\u201d.<\/p>\n<\/div>\n

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Despu\u00e9s de esa salida, su domingo se convirti\u00f3 en una b\u00fasqueda constante de espacios. Encontr\u00f3 algunos, tuvo que defenderse en otros y termin\u00f3 por delante de Pierre Gasly<\/a><\/strong>, aunque nuevamente fuera de los diez primeros<\/strong>. Su balance mezcl\u00f3 la frustraci\u00f3n por el resultado con la sensaci\u00f3n de haber aprovechado lo que ten\u00eda: \u201cFue complicado, pero hicimos lo mejor que pudimos\u201d<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n

\"LaLa defensa de Franco Colapinto contra Arvid Lindblad.<\/span><\/div>\n
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Una de las mayores dificultades estuvo en transformar la velocidad del Alpine en sobrepasos<\/strong>. Colapinto sinti\u00f3 que pod\u00eda ir m\u00e1s r\u00e1pido que los rivales que ten\u00eda adelante, pero, dijo que las condiciones del asfalto limitaron sus intentos<\/strong>. La trayectoria comenzaba a secarse; afuera de ella, el agua segu\u00eda siendo una amenaza.<\/p>\n<\/div>\n

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\u201cObviamente la pista fue complicada, dif\u00edcil de pasar. Ten\u00eda mucho m\u00e1s ritmo que Leclerc y que Albon<\/strong>, pero despu\u00e9s no pod\u00eda encontrar el lugar de sobrepaso<\/strong> con la pista tan mojada como estaba. Una pena, hay que obviamente mejorar para la pr\u00f3xima\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n<\/div>\n

\"FrancoFranco Colapinto en San Pablo.<\/span><\/div>\n
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El argentino profundiz\u00f3 en ese problema, que lo obligaba a elegir entre seguir encerrado o arriesgar sobre una superficie con mucha menos adherencia: \u201cObviamente te qued\u00e1s muy trabado atr\u00e1s de los autos m\u00e1s lentos que van adelante. Una pista que est\u00e1 seca en la l\u00ednea, pero est\u00e1 mojada fuera de l\u00ednea. Es complicado pasar porque hay muy poco grip fuera de l\u00ednea<\/strong>\u201d.<\/p>\n<\/div>\n

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En ese contexto, el bonaerense de 23 a\u00f1os rescat\u00f3 algunos momentos de su actuaci\u00f3n y, especialmente, la respuesta del auto cuando pudo girar sin tr\u00e1fico<\/strong>. \u201cHice unas lindas defensas (vs. Hulkenberg y Lindblad) y un sobrepaso (Gasly). Despu\u00e9s, cuando pusimos la goma blanda nueva, ten\u00eda muy buen ritmo. As\u00ed que cuando tuve pista libre, bien\u201d, destac\u00f3 dentro de lo malo que fue el d\u00eda.<\/p>\n<\/div>\n

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Ese rendimiento, sin embargo, no alcanz\u00f3 para cambiar el resultado<\/strong>. \u201cEs una pena que no hayamos podido maximizar tanto el resto del final\u201d, lament\u00f3. Aun as\u00ed, su evaluaci\u00f3n personal tuvo un matiz positivo: \u201cIgualmente fue una buena carrera<\/strong>, si bien hay que mejorar unas cosas\u201d.<\/p>\n<\/div>\n

La falta de puntos y su confianza en Alpine<\/h2>\n<\/p>\n
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El resultado de Interlagos extendi\u00f3 a seis la seguidilla de Grandes Premios sin puntos de Colapinto<\/strong>. Alpine, adem\u00e1s, apenas consigui\u00f3 una unidad en ese per\u00edodo, con el d\u00e9cimo puesto de Gasly en Austin. Consultado por esa ca\u00edda durante la parte final del campeonato, Franco reconoci\u00f3 que el equipo perdi\u00f3 fortaleza<\/strong>, aunque mantuvo la confianza en el material.<\/p>\n<\/div>\n

\"Russell,Russell, delante de Gasly. (EFE)<\/span><\/div>\n
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\u201cCreo que es por circunstancias de carrera\u201d, respondi\u00f3. Y agreg\u00f3: \u201cEn esa \u00faltima parte del a\u00f1o no estuvimos tan fuertes<\/strong>. Pero creo que seguimos teniendo un buen auto\u201d.<\/p>\n<\/div>\n

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El objetivo de sumar volvi\u00f3 a quedar pendiente<\/strong>, pero Colapinto asegur\u00f3 que agot\u00f3 sus posibilidades<\/strong> para conseguirlo. \u201cIntent\u00e9 todo lo que pude en la carrera. Despu\u00e9s de la mala largada fue muy dif\u00edcil\u201d, se\u00f1al\u00f3. La conclusi\u00f3n conserv\u00f3 el tono de una tarde en la que hubo m\u00e1s esfuerzo que recompensa: \u201cLamentablemente no pudimos. Pero bueno, hay que seguir luchando\u201d.<\/p>\n<\/div>\n

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\"\u00bfCu\u00e1ndo<\/picture>\n

Mir\u00e1 tambi\u00e9n<\/span><\/p>\n\n

\u00bfCu\u00e1ndo vuelve a correr Colapinto? D\u00edas, horarios y TV del GP de Las Vegas de la F1<\/h3>\n<\/p>\n<\/section>\n<\/div>\n
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\"Manchester<\/picture>\n

Mir\u00e1 tambi\u00e9n<\/span><\/p>\n\n

Manchester United: 4 a 4 ag\u00f3nico pero en zona de descenso tras 40 a\u00f1os<\/h3>\n<\/p>\n<\/section>\n<\/div>\n
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\"Video:<\/picture>\n

Mir\u00e1 tambi\u00e9n<\/span><\/p>\n\n

Video: las grandes defensas de Colapinto en el GP de San Pablo de F1<\/h3>\n<\/p>\n<\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n

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