Tanto como conductores, motociclistas o simples peatones, d\u00eda a d\u00eda, cometemos m\u00faltiples infracciones a la Ley de Seguridad Vial que pueden traernos s\u00f3lo una advertencia o una cuantiosa multa. En este caso, hablamos de tomar mates manejando, algo que no est\u00e1 permitido y puede generar una sanci\u00f3n econ\u00f3mica de hasta $12.000.<\/p>\n
La infracci\u00f3n de $1.200 recibida por un hombre al manejar en ojotas sorprendi\u00f3 a muchos mendocinos pero esta prohibici\u00f3n est\u00e1 expresamente contemplada en la legislaci\u00f3n provincial: \u00abEs obligaci\u00f3n de los conductores el uso de calzado apropiado para el manejo y control total de los pedales de embrague, freno y acelerador del veh\u00edculo a su mando\u00bb.<\/p>\n
Es muy habitual que cuando uno se disponga a salir de paseo sea el acompa\u00f1ante el encargado de proveerle de mates, refrescos o comida al conductor del veh\u00edculo pero la legislaci\u00f3n tambi\u00e9n sanciona este tipo de situaciones. Lo mismo corre para los choferes de micros de larga distancia, para quienes son habituales estas costumbres.<\/p>\n
El decreto N\u00ba 326 es el que reglamenta la ley N\u00b0 9.024, all\u00ed se contempla que el dominio efectivo de un veh\u00edculo incluye \u00abla conducci\u00f3n con ambas manos sobre el volante, salvo al momento de cambio de velocidad o circunstancias de fuerza mayor justificada\u00bb.<\/p>\n
Este tipo de infracciones se consideran \u00abgrav\u00edsimas\u00bb, seg\u00fan explic\u00f3
\nel jefe de la Polic\u00eda Vial, Ernesto G\u00f3mez. \u00abSer\u00eda como estar hablando por celular\u00bb, coment\u00f3. Por lo tanto, una multa por este motivo puede ir de $9.000 a $12.000.<\/p>\n
La ley tambi\u00e9n establece que esta obligaci\u00f3n \u00abse extiende en la conducci\u00f3n de motocicletas, cuatriciclos, catriciclos cabinados, triciclos, ciclomotores, motos el\u00e9ctricas, bicicletas con o sin motor, o similar, donde deber\u00e1n conservarse ambas manos sobre el manubrio\u00bb.<\/p>\n
En uno de los \u00edtems iniciales, el escrito aboga por \u00abla construcci\u00f3n de una red de ciclov\u00edas o sendas especiales para la circulaci\u00f3n peatonal, de bicicletas o similares\u00bb. Pero tambi\u00e9n establece que \u00ablos conductores estar\u00e1n obligados a utilizarlas\u00bb.<\/p>\n
Es decir, que ante la existencia de una v\u00eda dispuesta para este uso, los ciclista no deber\u00edan utilizar las calles para transitar. A pesar de considerarse una falta, quien no la cumpla puede recibir solo un llamado de atenci\u00f3n.<\/p>\n
Otro art\u00edculo que puede provocar sorpresa es que \u00ablos peatones en zonas urbanas, \u00fanicamente pueden transitar por las aceras u otros espacios habilitados a este fin\u00bb.<\/p>\n
Esto significa que est\u00e1 expresamente prohibido que los peatones utilicen la calle para desplazarse. Sin embargo, G\u00f3mez admiti\u00f3 que se trata de una cuesti\u00f3n cultural y muy arraigada en algunas zonas.<\/p>\n
\u00abHay infracciones que la gente comete porque estaba habituada a costumbres que, hoy en d\u00eda, la densidad demogr\u00e1fica no las permite\u00bb,
\nindic\u00f3 el jefe de la Polic\u00eda Vial.<\/p>\n
En casos de faltas leves, se prioriza el llamado de atenci\u00f3n de quienes cometen desobediencias antes de aplicar multas. \u00abNuestro objetivo principal no es sancionar. Por ejemplo, de las 500 actas que hace la polic\u00eda vial por d\u00eda, solo el 0,3% tiene a ciclistas como responsables\u00bb, coment\u00f3 el efectivo con respecto a las cientos de situaciones con las que se encuentran de forma cotidiana.<\/p>\n
Sin embargo, parece que somos hijos del rigor a la hora de tomar conciencia. \u00abHizo falta que se hiciera p\u00fablica la infracci\u00f3n al conductor con un calzado inadecuado para que la gente se diera cuenta de que esta prohibici\u00f3n existe desde hace mucho tiempo\u00bb, se lament\u00f3 G\u00f3mez.<\/p>\n
Fuente: diariouno.com.ar<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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