Las heridas de Suzuka: 15 días después, Bearman apuntó contra Colapinto por un accidente que parecía ya en el pasado

El accidente en el Gran Premio de Japón sigue generando ruido en esta híbrida Fórmula 1. Esta vez, el que habló fue Oliver Bearman, quien cargó con dureza contra Franco Colapinto por el incidente en el circuito de Suzuka que lo dejó fuera de carrera y con molestias físicas. Y lo hizo en sentido opuesto a lo que había marcado su propio equipo días atrás.

Todo ocurrió en la vuelta 22, cuando ambos peleaban posición con una diferencia de velocidad descomunal: cerca de 50 km/h. Bearman, con más energía disponible, se le venía encima al argentino, que estaba en fase de recarga. En ese contexto, un leve movimiento de Colapinto hacia la izquierda desató el hecho: el británico intentó esquivarlo, pisó el pasto y terminó cruzando la pista antes de impactar con violencia contra las defensas.

La imagen fue preocupante: Bearman salió rengueando tras un golpe cercano a los 50G, aunque sin lesiones de gravedad. Sin embargo, semanas después, este jueves, el piloto de Haas rompió el silencio… y fue muy duro.

“Esa es la primera vez realmente en la historia, o en todo el tiempo que puedo recordar, que dos autos luchando por posición tienen una diferencia de velocidad tan grande. Y eso es una consecuencia desafortunada de estas regulaciones, pero eran 50 km/h de diferencia”.

“Franco se movió delante de mí para defender su posición. El año pasado habría estado absolutamente al límite, pero probablemente habría sido aceptable con una diferencia de velocidad de solo 5 o 10 km/h. Pero con 50 km/h no me dejó suficiente espacio y tuve que evitar, básicamente, un accidente mucho, mucho más grande”.

“Cuando se movió hacia la izquierda fue un movimiento pequeño, pero con esa diferencia de velocidad cualquier movimiento es enorme, así que tuve suerte de no golpearlo. Habría sido mucho, mucho peor si lo hacía”.

“Fue algo de lo que hablamos el viernes (anterior a la carrera), lo que lo hace aún más frustrante. Dijimos entre todos los pilotos: necesitamos darnos un poco más de respeto, moverse para defender la posición con un poco más de anticipación, porque las diferencias de velocidad son mucho mayores de lo que hemos tenido nunca en nuestro deporte. Y luego, dos días después, ocurre eso, lo que para mí fue inaceptable”.

“Me vio venir y se movió. El año pasado habría estado bien; este año me ve venir demasiado tarde. Llego con una diferencia de velocidad tan grande que en ese punto ya es demasiado tarde para moverse. Entonces veo que miró por el espejo y se fue a la izquierda, lo cual no está bien”.

“Necesitamos resolver estas cosas entre los pilotos, tener un poco más de respeto entre nosotros, porque realmente no estuve nada contento con la maniobra que hizo. Pero también creo que hay algunos ajustes que podemos hacer con la FIA para evitar estas grandes diferencias de velocidad”.

“Porque, como dije, 50 km/h normalmente es como un auto en vuelta de enfriamiento frente a uno empujando, y cuando luego se mueven para defender su posición, es peligroso”.

“Solo quería salir rápido del coche para demostrarle a mi familia que estaba bien. Aunque desde fuera fue un choque fuerte, no pasó nada grave y los coches son increíblemente seguros”.

Las declaraciones llaman la atención porque contradicen directamente a Ayao Komatsu, jefe de Haas, quien tras la carrera había sido claro: exculpó completamente al argentino y atribuyó el incidente a la diferencia de velocidad.

“Antes de esa curva 13, Colapinto, siempre estaba haciendo algo constante. No es culpa suya en absoluto. En ese momento, Ollie usó el botón de impulso y hubo una diferencia de velocidad de 50 km/h”, aseguró el japonés.

Suzuka quedó atrás, pero la polémica sigue acelerando. Y ahora, con Bearman señalando directamente a Colapinto, la historia suma un nuevo capítulo.