Hay una manera de medir el rendimiento de un piloto que no aparece necesariamente en las estadísticas más vistosas, pero que para cualquier equipo tiene un valor enorme: estar siempre ahí, llegar a la bandera a cuadros y darle a su escudería la posibilidad de sumar. Después del Gran Premio de Madrid, Franco Colapinto quedó como el único piloto de toda la Fórmula 1 que largó y terminó las 14 carreras disputadas en la temporada.
Hasta este domingo compartía ese privilegio con Lewis Hamilton. El británico había completado las primeras 13 fechas y era el otro piloto que mantenía el 100% de carreras finalizadas, pero su Ferrari tuvo que abandonar en Madrid. Así, el argentino quedó solo en una estadística que habla de regularidad, confiabilidad y también de la capacidad para aprovechar cada oportunidad que se presenta.
Por detrás aparecen siete pilotos con 13 carreras largadas y terminadas: Kimi Antonelli (abandonó en Barcelona), Liam Lawson, Pierre Gasly (ambos quedaron fuera por su choque en Miami), Arvid Lindblad (no pudo largar en Canadá), Gabriel Bortoleto (lo mismo, pero en China), Esteban Ocon (abandonó en Países Bajos) y Hamilton (lo mismo, en Madrid). Ninguno pudo completar las 14. Colapinto sí lo hizo y, además, su registro tiene un valor agregado: está consiguiendo esa regularidad en la zona de puntos.
Franco Colapinto en Madrid (Reuters).En Madrid volvió a demostrarlo. Largó noveno, ganó dos posiciones en una largada excelente y llegó a ubicarse sexto después del abandono de Hamilton. Finalmente cruzó la bandera de cuadros en el séptimo puesto, después de una carrera en la que tuvo que defenderse, administrar los neumáticos y sostener el ritmo para llevarse otros seis puntos.
La cifra de carreras terminadas también toma otra dimensión cuando se mira lo que hizo Colapinto durante el campeonato. Ya sumó puntos en ocho de las 14 fechas y consiguió resultados importantes con un Alpine que no siempre estuvo en condiciones de pelear adelante. Fue sexto en Canadá, séptimo en Miami y ahora en Madrid, noveno en Italia y también consiguió puntos en China, Barcelona, Gran Bretaña y Bélgica.
El dato es todavía más significativo porque la temporada tuvo carreras complicadas, contactos, problemas mecánicos y abandonos para buena parte de la parrilla. Colapinto, en cambio, siempre llegó hasta el final. No necesitó que el auto estuviera para el top 10 para completar las carreras y, cuando apareció la oportunidad, también supo aprovecharla. Aun no estando confirmado como piloto para el año que viene en Alpine sino hace dos carreras…
Hamilton no pudo terminar su 14° carrera: abandonó en Madrid (EFE).Después de 14 Grandes Premios, entonces, hay una estadística que es exclusivamente suya: 14 carreras largadas, 14 carreras terminadas. Colapinto no sólo es uno de los pilotos que más veces llevó el auto hasta la bandera a cuadros; es el único que lo hizo en todas las fechas del campeonato.
Y en una temporada en la que cada punto puede terminar siendo decisivo para Alpine, esa confiabilidad también cuenta.
Las 14 carreras de Colapinto en el 2026
La lista incluye la carrera, cómo largó y cómo terminó.
- Australia | 16° | 14°
- China | 12° | 10°
- Japón | 15° | 16°
- Miami | 8° | 7°
- Canadá | 10° | 6°
- Mónaco | 14° | 14°
- Barcelona | 13° | 10°
- Austria | 16° | 15°
- Gran Bretaña | 19° | 9°
- Bélgica | 11° | 10°
- Hungría | 13° | 15°
- Países Bajos | 14° | 14°
- Italia | 7° | 9°
- Madrid | 9° | 7°
El argentino pasó a dos autos ya en el pique del Madring (@Colapinto_f126).
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