Colapinto quedó afuera en la SQ1
El argentino salió 19º y no pudo pasar a la SQ2. Kimi Antonelli de Mercedes (20°), Lewis Hamilton de Ferrari (18°), Nico Hülkenberg de Sauber (17°) y Alex Albon de Williams (16°) son los otros eliminados.
Piastri marca el mejor tiempo
El australiano de McLaren queda primero con 1:41.769. Colapinto está 18º com +2.120, por ahora no pasa a la SQ2.
Russell al frente
El piloto británico de Mercedes lidera con 1:41.769. Colapinto, por ahora, está 14º con +2.120.
Comenzó la Sprint Qualy 1
Los pilotos ya salieron a la pista.
En instantes arranca la Qualy Sprint
En minutos los pilotos salen a la pista.
¿Qué es el Sprint de Fórmula 1?
El Sprint es una carrera de 100 kilometros que se disputa antes de la Clasificación. No tiene parada en boxes (salvo por rotura), deja de lado las estrategias y apunta pura y exclusivamente a la velocidad. Los 8 primeros suman puntos para el campeonato, aunque menos de los que entrega la carrera del domingo.
Para determinar el orden de salida del Sprint se realiza el shootout, la Qualy del Sprint. El sprint shootout es una sesión más corta que la clasificación tradicional, con la SQ1 de 12 minutos, la SQ2 de 10 minutos y la SQ3 de 8 minutos.
Los equipos tienen que guardar tres juegos de neumáticos para usarlos en dicho shootout. Los medios van para la Q1 y la Q2, mientras que para la Q3 se usan los blandos.
¿Cuántos puntos da el Sprint en Fórmula 1?
- Primer clasificado: 8 puntos
- Segundo clasificado: 7 puntos
- Tercer clasificado: 6 puntos
- Cuarto clasificado: 5 puntos
- Quinto clasificado: 4 puntos
- Sexto clasificado: 3 puntos
- Séptimo clasificado: 2 puntos
- Octavo clasificado: 1 punto
Cómo es el circuito de Spa-Francorchamps
El Gran Premio de Bélgica se desarrolla en el Circuito de Spa-Francorchamps. Construido en 1921, recibió a la Fórmula 1 desde sus inicios en 1950. De hecho, el ganador de la primera carrera fue el argentino Juan Manuel Fangio a bordo de su Alfa Romeo. Desde aquel entonces, salvo contadas excepciones, la pista es parte del calendario oficial.
Consta de 44 vueltas de 7 kilómetros cada una, por lo que la distancia total de carrera es de 308 kilometros. La marca de la vuelta más rápida corresponde al mexicano Sergio Checo Pérez con su 1:44.701 para Red Bull.
Es uno de los circuitos favoritos de los pilotos de Fórmula 1, gracias a su combinación de largas rectas y desafiantes curvas rápidas que les permite llevar sus vehículos al límite de sus capacidades, siempre y cuando la pista esté seca.
La extensión del circuito y la naturaleza del clima belga implican que, en ocasiones, puede llover en una parte de la pista mientras otra permanece seca, lo que significa que la adherencia puede variar de una curva a la siguiente.
La Fórmula 1 define a la Eau Rouge como «posiblemente la secuencia de curvas más famosa del mundo». Esa zona está formada por una curva a la izquierda en descenso y otra en ascenso que va de derecha a izquierda y que se conoce como Raidillon, que significa rampa. Allí los pilotos alcanzan velocidades de más de 320 km/h y el más mínimo error puede ocasionar un accidente.
Colapinto y Spa-Francorchamps, un circuito que conoce muy bien
Aunque todavía no era piloto titular de Williams a está altura del campeonato el año pasado, Franco Colapinto conoce y muy bien el circuito de Spa-Francorchamps donde se correrá este sábado la tercera Sprint de la temporada y el domingo, el Gran Premio de Bélgica de la Fórmula 1.
El vínculo entre el pilarense y Spa comenzó en 2019, cuando disputó la Eurocopa de Fórmula Renault con el equipo FA Racing by Drivex, una escudería fundada por los españoles Pedro de la Rosa y Miguel Ángel de Castro. Su debut fue justamente en el circuito belga y finalizó 12° en la primera carrera y 20° en la segunda. Aquella Eurocopa -el argentino tuvo apenas cuatro carreras- la ganaría nada menos que el australiano Oscar Piastri, actual puntero del campeonato de la F1 con McLaren.
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Se viene la fiesta en Spa, con la lluvia como invitada especial
Tres semanas sin competencias, uno de los circuitos más emblemáticos de la Fórmula 1, una carrera Sprint y un fin de semana en el que se pronostican lluvias para sábado y domingo se constituye en un combo ideal para el regreso de la máxima categoría después del mini parate tras el GP de Gran Bretaña. Además, se constituye en una chance de revancha para Franco Colapinto, que ni siquiera pudo largar en Silverstone.
No será un fin de semana normal en Spa-Francorchamps. Los pilotos tienen sólo una tanda libre para poner a punto sus autos, ya que se trata de una fecha con carrera Sprint, por lo que ya este viernes habrá que buscar un buen registro, para la clasificación. Y el sábado será tiempo de la competencia a 15 vueltas, además de la qualy para el GP del domingo. De esa manera, los tiempos de búsqueda de puesta punto y de límites del circuito se acortan bastante, con la necesidad de encontrar rápido el mejor balance para el coche.
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