Otro brasileño en la Fórmula 1: Haas anunció a Rafael Camara como reemplazante de Esteban Ocon

Con sólo seis grandes premios por disputarse del calendario 2026 de la Fórmula 1, las butacas libres, los rumores y la danza de nombres para la temporada 2027 prácticamente ya terminaron de extinguirse. Uno de los pocos lugares disponibles, que se liberó este mismo miércoles tras la confirmación de la salida de Esteban Ocon, era la segunda butaca de Haas. Pero en sólo cuestión de horas, e se puesto al que también apuntaba Jack Doohan, ya tiene dueño: Rafael Camara.

El piloto brasileño, integrante de la Academia de Pilotos de la Scuderia Ferrari desde 2022 y actual líder del campeonato de Fórmula 2, firmó un contrato multianual con Haas y debutará en la máxima categoría del automovilismo el próximo año. De esta manera, habrá dos pilotos brasileños en la parrilla del 2027: Camara y Gabriel Bortoleto (Audi).

Con 21 años, Camara llega a la F1 después de una rápida progresión por las categorías formativas. En 2024 se consagró campeón del Campeonato Europeo de Fórmula Regional y, al año siguiente, conquistó el título de Fórmula 3 en su primera temporada en la categoría, un logro que le permitió continuar su ascenso hacia la antesala de la máxima categoría.

Su rendimiento en la Fórmula 2 terminó de consolidar su candidatura. En su temporada debut con Invicta Racing, el brasileño consiguió tres victorias en carreras principales y sumó otros cuatro podios, resultados que lo llevaron a la cima de la clasificación. A falta de dos fechas para el cierre del campeonato, supera por siete puntos al búlgaro Nikola Tsolov.

La decisión de Haas también estuvo respaldada por las pruebas que Camara realizó con el equipo. En agosto, el brasileño participó de una sesión de Testing of Previous Cars (TPC) en el circuito de Portimão, Portugal, donde probó con el VF-25, el monoplaza utilizado por la escudería estadounidense durante la temporada 2025. Su adaptación al auto y el rendimiento mostrado durante las vueltas convencieron a los responsables del equipo.

“Estoy muy feliz de unirme a TGR Haas F1 Team como piloto de Fórmula 1. Es un paso importante en mi carrera y quiero agradecer a Gene Haas y Ayao Komatsu por la confianza que han depositado en mí”, expresó Camara tras confirmarse su incorporación. Además, agradeció el respaldo de la Ferrari Driver Academy y de su familia durante su formación, y señaló que su prioridad será prepararse de la mejor manera para afrontar el nuevo desafío.

El director del equipo, Ayao Komatsu, destacó tanto la velocidad como la capacidad de adaptación del brasileño. “Estoy realmente entusiasmado de fichar a un talento tan joven y extraordinario como Camara”, afirmó. El dirigente también valoró su desempeño en situaciones exigentes durante la temporada de Fórmula 2 y sostuvo que la prueba realizada en Portugal les permitió comprobar que podía desenvolverse con solvencia en un monoplaza de F1 con poco tiempo de adaptación.

Doohan se quedó sin chances

Luego de que se confirmara que Esteban Ocon no continuaría al finalizar esta temporada, el primer candidato al puesto, lógicamente, fue Camara. Sin embargo, también sonó el nombre de Jack Doohan, quien fue piloto titular de Alpine a comienzo de la temporada 2025, pero que finalmente perdió su butaca con Franco Colapinto tras seis carreras.

Tras su salida de la escudería francesa, el australiano, hoy de 23 años, siguió buscando una manera de mantenerse cerca de la Máxima. Para 2026 encontró refugio en Haas, que lo incorporó como piloto de reserva.

Doohan volvió a manejar un Fórmula 1 este mes en Jerez, durante una jornada del programa TPC (Testing of Previous Cars) de Haas. Compartió las pruebas con Ryo Hirakawa y Sho Tsuboi y fue su primera experiencia al volante de un F1 desde su salida de Alpine. Tras el ensayo, escribió en sus redes que había sido una sensación «increíble» volver a manejar uno de estos autos.

No se trató simplemente de darle kilómetros a un reserva. Haas utilizó sus pruebas con autos anteriores para evaluar candidatos a la temporada 2027. También pasaron por ese proceso Camara, el italiano Leonardo Fornaroli y el japonés Hirakawa.

Sin embargo, más allá de que Doohan sonó como alternativa, Haas finalmente se terminó inclinando por la joven promesa de Ferrari para ocupar el puesto vacante. Por otro lado, aún no está confirmada la continuidad de Bearman, pero todo estaría encaminado para que continúe en su puesto en 2027.

Así, sólo quedarían dos butacas disponibles para la próxima temporada: las de Racing Bulls. Si bien aún no hubo confirmaciones, también se espera la continuidad de Liam Lawson y Arvid Lindblad en sus puestos.